【摘要】：以修正的Burgers模型作為瀝青混合料本構(gòu)模型,通過(guò)有限元軟件分析了荷載大小、加載方式以及面層材料對(duì)路表豎向位移、底基層底面水平應(yīng)力、面層內(nèi)剪應(yīng)力以及路表輪跡處豎向應(yīng)力的影響.結(jié)果表明:荷載大小為影響瀝青路面應(yīng)力場(chǎng)和變形場(chǎng)的最主要因素,胎壓1.0MPa較0.7MPa的作用效果增大40%,隨著荷載的繼續(xù)增大作用效果將繼續(xù)增大;瀝青路面的主要承重部分為基層以下的結(jié)構(gòu)體,面層材料的類(lèi)型和力學(xué)參數(shù)對(duì)瀝青混凝土路面力學(xué)響應(yīng)影響相對(duì)較小.該研究可以為瀝青路面的優(yōu)化設(shè)計(jì)與力學(xué)分析提供一定的理論指導(dǎo).
[Abstract]:The modified Burgers model is used as the constitutive model of asphalt mixture. The load size, loading mode, vertical displacement of the surface material to the road surface and horizontal stress on the bottom of the base are analyzed by the finite element software. The influence of shear stress in surface layer and vertical stress at the track of road surface wheel. The results show that the load is the most important factor affecting the stress field and deformation field of asphalt pavement. The effect of tire pressure 1.0MPa is 40% more than that of 0.7MPa, and the effect will continue to increase with the increase of load. The main load-bearing part of asphalt pavement is the structure body below the base course. The type of surface material and mechanical parameters have relatively little influence on the mechanical response of asphalt concrete pavement. The research can provide some theoretical guidance for the optimization design and mechanical analysis of asphalt pavement.
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：遼寧省教育廳科研基金項(xiàng)目(L2013144) 百千萬(wàn)人才基金(2011921064)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217

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本文編號(hào)：2330867