【摘要】：大跨度多塔懸索橋各地面支承距離很大,行波效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)影響較大�；谥苯虞斎胛灰品ń⒘硕帱c(diǎn)激勵(lì)時(shí)程分析模型。選取一座全長(zhǎng)2 940 m的三塔兩跨懸索橋?yàn)檠芯繉?duì)象,分析了不同的塔梁縱向約束體系以及不同視波速下行波效應(yīng)對(duì)大跨多塔懸索橋的影響。研究結(jié)果表明:行波效應(yīng)可能會(huì)增大邊塔底部的內(nèi)力而減小中塔底部的內(nèi)力,行波效應(yīng)也可能會(huì)增大塔梁的相對(duì)位移和主梁與引橋梁的相對(duì)位移。因此,在對(duì)大跨度多塔連跨懸索結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震分析時(shí),必須考慮行波效應(yīng)的影響。
[Abstract]:The long span multi-tower suspension bridge has a long support distance and the traveling wave effect has a great influence on the seismic response of the structure. Based on the direct input displacement method, a multipoint excitation time history analysis model is established. A 2,940m long three-tower two-span suspension bridge is chosen as the research object. The effects of different longitudinal restraint systems of tower beam and the downlink wave effect of different apparent wave velocities on the long-span multi-tower suspension bridge are analyzed. The results show that the traveling wave effect may increase the internal force at the bottom of the side tower and decrease the internal force at the bottom of the tower. The traveling wave effect may also increase the relative displacement of the tower beam and the relative displacement of the main beam and the leading bridge. Therefore, the effect of traveling wave must be taken into account in seismic analysis of long-span multi-tower and multi-span suspension cable structures.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2009BAG15B01) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2013CB036302)
【分類號(hào)】：U448.25;U442.55

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2316536