【摘要】：針對(duì)填砂路基產(chǎn)生不均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破環(huán)的情況,建立起能反映填砂路堤不均勻沉降對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)影響的有限元分析模型,通過(guò)計(jì)算分析不均勻沉降量對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的影響,研究不同路面結(jié)構(gòu)層次組合對(duì)填砂路堤不均勻沉降的適應(yīng)性。根據(jù)研究成果提出,實(shí)際工程應(yīng)采取有效措施控制填砂路堤的不均勻沉降,從而延長(zhǎng)路面使用壽命;在保證路表彎沉、道路承載能力的前提下,可適當(dāng)選用模量較低的基層材料;隨著底基層厚度的增加,基層底面水平向附加拉應(yīng)力減小,故在實(shí)際施工中可適當(dāng)增大級(jí)配碎石底基層的厚度。
[Abstract]:A finite element analysis model which can reflect the influence of uneven settlement of sand fill embankment on asphalt pavement structure is established in view of the situation that uneven settlement of sand filled roadbed produces a broken ring on pavement structure, which can reflect the influence of uneven settlement of sand filled embankment on asphalt pavement structure. By calculating and analyzing the influence of uneven settlement amount on asphalt pavement structure, the adaptability of different pavement structure levels combination to uneven settlement of sand fill embankment is studied. According to the research results, effective measures should be taken to control the uneven settlement of sand fill embankment in actual engineering, so as to prolong the pavement service life. On the premise of guaranteeing the road surface deflection and the road bearing capacity, the base material with lower modulus can be properly selected. With the increase of the thickness of the base, the horizontal additional tensile stress on the bottom of the base decreases, so the thickness of the graded gravel base can be increased appropriately in the actual construction.
【作者單位】： 楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院;同濟(jì)大學(xué);
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃課題(2012AA1122505)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.0

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2300031