【摘要】：北京地鐵6號線南鑼鼓巷站—東四站區(qū)間盾構(gòu)疊落隧道為區(qū)間自身近接工程的一種。首先,對其受影響較大的先實施下方隧道受力進行多工況分析,找出上方隧道在施工期間的盾中工況受力模式,進而對下方隧道是否設(shè)置內(nèi)支撐情況進行結(jié)構(gòu)受力核算,確定采用管片加強及隧道內(nèi)臨時臺車支撐的方案,通過地表沉降變形模擬分析,強調(diào)隧道間地層加固的意義,在施工期間對該段進行跟蹤監(jiān)測,并驗證了實施效果。
[Abstract]:The shield superimposed tunnel between the south gong and gu Xiang station of Beijing Metro Line 6 and the East four Station is a kind of close connection project of the interval itself. First of all, carry on the multi-condition analysis to the lower tunnel force, find out the force mode of the upper tunnel in the shield during the construction period, and then carry on the structural stress accounting to the bottom tunnel whether to set up the internal support condition or not. The scheme of segment strengthening and temporary bench support in tunnel is determined. Through simulation analysis of ground subsidence and deformation, the significance of ground reinforcement between tunnels is emphasized. During the construction period, this section is tracked and monitored, and the effect of implementation is verified.
【作者單位】： 北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司;
【分類號】：U455.43

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：2299174