【摘要】：為探討高模量瀝青混凝土在路面結(jié)構(gòu)中的設(shè)置及使用情況,該文利用Bisar3.0軟件對(duì)高模量瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)響應(yīng)分析,進(jìn)而得到了高模量瀝青混凝土的合理設(shè)置層位與回彈模量。結(jié)論表明:高模量瀝青混凝土可以有效地提高路面抗車(chē)轍性能,并建議設(shè)置在中面層,回彈模量取值在2 500~3 500 MPa范圍之內(nèi),同時(shí),在設(shè)置高模量瀝青層的基礎(chǔ)上不建議縮減面層厚度。
[Abstract]:In order to discuss the setting and application of high modulus asphalt concrete in pavement structure, this paper analyzes the mechanical response of high modulus asphalt concrete pavement structure with Bisar3.0 software. The reasonable setting of layer and elastic modulus of high modulus asphalt concrete are obtained. The results show that the high modulus asphalt concrete can effectively improve the rutting resistance of the pavement, and it is suggested that the pavement should be set in the middle layer, and the modulus of resilience should be within the range of 2 500 ~ 3 500 MPa, at the same time, On the basis of setting high modulus asphalt layer, it is not recommended to reduce the thickness of surface layer.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;江蘇省江陰市交通運(yùn)輸局;河北省高速公路承赤籌建處;
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217

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本文編號(hào)：2283674