發(fā)布時間：2018-10-18 16:53

【摘要】：為了確保城市路網(wǎng)交通流平穩(wěn)運行和各路段交通流量合理分配,提出了一種基于偽隨機狀態(tài)轉(zhuǎn)移規(guī)則的動態(tài)路徑選擇優(yōu)化方法.該方法首先計算路段上流量和路阻,利用偽隨機狀態(tài)轉(zhuǎn)移規(guī)則和路徑、路段信息素更新規(guī)則,模擬了出行者在路網(wǎng)節(jié)點的擇路行為,實現(xiàn)了路徑選擇過程中靜態(tài)先驗知識、動態(tài)交通狀態(tài)及路徑選擇隨機性的綜合.算例結(jié)果表明,該方法能夠體現(xiàn)不同OD需求下路徑選擇的疊加效果和時延效果,相對于平衡分配法可獲得更好的路網(wǎng)交通均衡性,對于時變路況環(huán)境下的路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)也具有一定的應(yīng)用價值.
[Abstract]:In order to ensure the smooth operation of urban road network traffic flow and the rational distribution of traffic flow in each section, a dynamic path selection optimization method based on pseudo-random state transition rule is proposed. The method first calculates the traffic flow and road resistance on the road, using pseudorandom state transition rule and path, road pheromone updating rule, simulates the traveler's road selection behavior at the road network node, and realizes the static prior knowledge in the course of path selection. Random synthesis of dynamic traffic state and route selection. The numerical results show that the proposed method can reflect the superposition effect and delay effect of route selection under different OD requirements, and it can obtain better traffic equilibrium than the balanced assignment method. It also has certain application value for the path guidance system under the environment of time-varying road conditions.
【作者單位】： 長安大學(xué)信息工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(50978030,51278058) 長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊發(fā)展計劃(IRT0951) 中國博士后科學(xué)基金(2012M521729) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計劃項目(2014JZ019)
【分類號】：U116.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2279760