本文關(guān)鍵詞：高速公路隧道交通流模型與應(yīng)急交通控制預(yù)案研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

Study on Freeway Tunnel Traffic Flow Model and Emergency Traffic Control Plans A Dissertation Submitted for the Degree of Doctor Candidate：Lin Shan Supervisor：Prof. Xu Hongke Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 隨著中國(guó)高速公路建設(shè)逐步由平原地區(qū)向山區(qū)延伸，長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道的數(shù)量逐年 增加，隧道路段的交通安全及應(yīng)急交通控制問(wèn)題日益受到重視。開(kāi)展突發(fā)事件條件下的 高速公路隧道應(yīng)急交通控制應(yīng)急預(yù)案相關(guān)研究，提高應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性與有效性，對(duì)完 善并加強(qiáng)高速公路隧道突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作具有積極意義。論文從高速公路隧道微 觀交通流建模與仿真，高速公路隧道突發(fā)事件分類(lèi)分級(jí)方法及其影響分析，隧道突發(fā)事 件應(yīng)急交通控制策略與預(yù)案生成方法，以及隧道應(yīng)急交通控制預(yù)案評(píng)估等四個(gè)方面展開(kāi) 高速公路隧道交通流模型與應(yīng)急交通控制預(yù)案研究。 1 （）針對(duì)高速公路隧道微觀交通流建模與仿真問(wèn)題，，論文從公路隧道交通工程等 級(jí)劃分、隧道交通工程設(shè)施配置等角度入手，分析高速公路隧道影響車(chē)輛通行的各種因 NS 素，在單車(chē)道元胞自動(dòng)機(jī)模型 模型基礎(chǔ)上，提出一種考慮限速及環(huán)境影響的高速公 路隧道單車(chē)道交通流微觀模型；在雙車(chē)道元胞自動(dòng)機(jī)模型STNS 模型基礎(chǔ)上，提出一種 高速公路隧道雙車(chē)道交通流微觀模型。通過(guò)數(shù)值模擬，分析了隧道作為高速公路上影響 正常交通流的一類(lèi)交通瓶頸對(duì)隧道區(qū)域路段流量以及平均車(chē)速的影響，仿真結(jié)果表明高 速公路隧道會(huì)降低相應(yīng)路段平均車(chē)速，并對(duì)交通流起到平滑作用。 2 （）針對(duì)現(xiàn)有高速公路突發(fā)事件分類(lèi)方法中未包含能夠預(yù)期的諸如節(jié)假日車(chē)輛通 行、道路養(yǎng)護(hù)等會(huì)對(duì)高速公路正常交通流產(chǎn)生影響的事件問(wèn)題，提出了一種基于事件

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