隧道不同位置下穿施工引起鄰近建筑物的變形分析
[Abstract]:In view of the characteristics of shallow buried, dense surface buildings and mostly brick-concrete structures in Shiqiao head Tunnel of Long-Xia Railway, a three-dimensional numerical analysis model of tunnel-building is established by means of numerical analysis. The deformation behavior of adjacent buildings under the condition of tunnel construction with different underpass positions is analyzed. The results show that the settlement of buildings at different positions is not affected by the change of angle 偽. When the center of the building deviates from the center of the tunnel at a certain distance, the settlement of the building reaches the maximum when the near end of the tunnel is located directly above the center of the tunnel. When the wall is perpendicular to the tunnel direction, the building will only have a partial tilt in the vertical direction, and when the wall inclined towards the tunnel, the building will be inclined in both vertical and horizontal directions. When the distance between the center of the building and the center of the tunnel is less than 1 times the diameter of the tunnel, the concave flexure occurs in the building, and when D is greater than 1 times the diameter of the tunnel, the upper convex flexure of the building occurs, and the distance from D is 5 times the radius of the tunnel. The flexure value is only 1 / 5 of the maximum value. The maximum torsional deformation occurs when the building is in the position of D0 m, 偽 = 45 擄. The tensile strain of the wall is distributed according to the form of the deformation of the building. When the wall is subjected to the compound deformation, the building is often in a disadvantageous position.
【作者單位】: 長(zhǎng)沙理工大學(xué);
【基金】:湖南省教育廳高等學(xué)?茖W(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目(10A007)
【分類號(hào)】:U455
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,本文編號(hào):2266447
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