【摘要】：利用跑道試驗(yàn)臺(tái)對(duì)水泥混凝土隔離式蓋被道面板進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)研究,分析了不同的隔離層厚度、蓋被層厚度、舊道面厚度以及不同機(jī)輪速度條件下,道面板所受荷載的情況,探討了這四種因素對(duì)道面板的影響規(guī)律。結(jié)果表明,隔離層厚度、蓋被層厚度對(duì)新舊道面板所受荷載影響較大,較理想的隔離層厚度和蓋被層厚度分別為1.0mm、21mm。
[Abstract]:In this paper, the dynamic test of cement concrete isolation cover pavement slab is carried out by using the runway test bed. The thickness of the cover, the thickness of the old pavement and the speed of the wheel are analyzed under different conditions. The influence of these four factors on the pavement slab is discussed. The results show that the thickness of the isolation layer and the cover layer have a great influence on the load of the new and old pavement slabs, and the ideal thickness of the isolation layer and the cover layer are 1.0 mm and 21 mm. respectively.
【作者單位】： 空軍勤務(wù)學(xué)院機(jī)場(chǎng)工程與保障系;中國(guó)航空港建設(shè)第八工程總隊(duì);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50504014)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.216

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2260345