【摘要】：目前關(guān)于巖溶區(qū)樁基沉降計(jì)算的研究相對(duì)較少,還沒(méi)有成熟的計(jì)算理論及計(jì)算公式,這給巖溶區(qū)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提出了難題。本文以某高鐵為依托工程,建立巖溶區(qū)樁基有限元模型,模擬了不同注漿方案對(duì)控制巖溶區(qū)樁基沉降的效果,系統(tǒng)分析了注漿土體變形模量和樁尖土層厚度對(duì)不同注漿加固效果的影響規(guī)律,可為同類(lèi)工程提供參考。
[Abstract]:At present, there are few researches on the settlement calculation of pile foundation in karst area, and there is no mature calculation theory and formula, which puts forward a difficult problem for the bridge foundation design of railway passenger dedicated line in karst area. In this paper, the finite element model of pile foundation in karst area is established based on a high iron project, and the effect of different grouting schemes on controlling the settlement of pile foundation in karst area is simulated. The effects of deformation modulus of grouting soil and thickness of pile tip soil on different grouting reinforcement effects are systematically analyzed, which can provide reference for similar projects.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278015)
【分類(lèi)號(hào)】：U443.15;U445.72

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8 [k克W;李圫才;，

本文編號(hào)：2253733