【摘要】：為全面考慮路堤荷載下攪拌樁復合地基的樁土非等應變特性,將路堤、樁體、樁間土及下臥土層整體考慮,在總結前人試驗結果基礎上提出簡化的樁土應力比和樁土差異沉降兩階段模型,改進了現(xiàn)有的樁頂平面處的樁土應力比計算方法。根據(jù)實際的應力狀態(tài)計算樁側摩阻力,計算樁土荷載分擔,進而得到樁體和樁間土沉降。通過各子系統(tǒng)界面處的位移和應力邊界條件考慮其相互作用,得到了路堤荷載下攪拌樁復合地基總沉降計算模型。對比淮鹽高速公路試驗段攪拌樁復合地基的實測沉降、文中模型以及傳統(tǒng)復合模量法計算結果,驗證了該模型的正確性,結果表明模型計算沉降與實測數(shù)據(jù)吻合,較常規(guī)的復合模量法計算結果更接近實測值。
[Abstract]:In order to consider the non-equal strain characteristics of mixing pile composite foundation under embankment load, the embankment, pile body, interpile soil and underlying soil are considered as a whole. Based on the results of previous experiments, a simplified two-stage model of pile-soil stress ratio and pile-soil differential settlement is proposed, and the existing calculation method of pile-soil stress ratio at the top plane is improved. According to the actual stress state, the frictional resistance of pile side is calculated, the load sharing of pile and soil is calculated, and then the settlement of pile and soil between piles is obtained. Considering the interaction between the displacement and stress boundary conditions at the interface of each subsystem, a calculation model of total settlement of mixed pile composite foundation under embankment load is obtained. Compared with the measured settlement of mixing pile composite foundation in the test section of Huaiyan Expressway, the calculation results of the model and the traditional composite modulus method verify the correctness of the model. The results show that the calculated settlement of the model is in agreement with the measured data. Compared with the conventional composite modulus method, the calculated results are closer to the measured values.
【作者單位】： 東南大學交通學院;浙江交通職業(yè)技術學院路橋學院;
【基金】：十二五國家科技支撐課題(No.2012BAJ01B02) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(No.2242014R30020) 江蘇省高校“青藍工程”優(yōu)秀青年骨干教師培養(yǎng)對象資助項目(2014年)
【分類號】：U416.1

【參考文獻】

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本文編號：2252324