【摘要】：以某城市的跨座式單軌交通橋梁為工程實例,通過對其高墩結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動特性試驗,并基于有限元理論對高墩結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計算。結(jié)合實測數(shù)據(jù),采用信號處理分析中的方法 FFT變換和HHT變換進(jìn)行試驗結(jié)果分析,以此分析高墩結(jié)構(gòu)的振動特性,并對比兩種方法的分析結(jié)果,發(fā)現(xiàn)HHT變換分析方法優(yōu)于FFT變換。通過實測值與理論值對比分析,發(fā)現(xiàn)高墩結(jié)構(gòu)基頻實測值高于理論值,表明高墩結(jié)構(gòu)的實際剛度大于理論結(jié)果。通過對高墩結(jié)構(gòu)的振動特性進(jìn)行分析,表明高墩結(jié)構(gòu)動力性能良好,能滿足規(guī)范及運營要求。
[Abstract]:Taking the straddle monorail bridge in a city as an engineering example, the vibration characteristic test of its high pier structure is carried out, and the structure of high pier is analyzed and calculated based on the finite element theory. Combined with the measured data, the test results are analyzed by using the FFT transform and HHT transform, which are used in the signal processing analysis, so as to analyze the vibration characteristics of the high pier structure, and the results of the two methods are compared. It is found that the analysis method of HHT transform is better than that of FFT transform. By comparing the measured value with the theoretical value, it is found that the measured value of the fundamental frequency of the high pier structure is higher than the theoretical value, which indicates that the actual stiffness of the high pier structure is larger than the theoretical result. Through the analysis of the vibration characteristics of the high pier structure, it is shown that the dynamic performance of the high pier structure is good and can meet the requirements of code and operation.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U441.3;;U448.19

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本文編號：2229401