【摘要】：正0引言隨著北極航線巨大商業(yè)價(jià)值的日漸凸顯,航運(yùn)界對(duì)其表現(xiàn)出極大的興趣,并開(kāi)始積極探索如何開(kāi)發(fā)和利用這一新的商業(yè)航線。在目前已開(kāi)通的2條北極航線中,大部分航段位于俄羅斯北部沿海的東北航道更具通航優(yōu)勢(shì)。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)于2013年8—9月間開(kāi)展"海豹項(xiàng)目",派船首航北極東北航道,自東向西成功穿越北冰洋,率先為我國(guó)商業(yè)船舶開(kāi)辟出一條新的安全、快捷、低成本、低能耗、低污染的中/西北歐航線。筆者
[Abstract]:With the increasing commercial value of the Arctic route, the shipping industry has shown great interest in it, and has begun to explore how to develop and utilize the new commercial route. Of the two Arctic routes that have been opened, most of them are located in the Northeast Passage off the northern coast of Russia. China Ocean Shipping Group launched the "Seal Project" in August and September 2013, sending its first vessel to sail the North East Passage, successfully crossing the Arctic Ocean from east to west, taking the lead in opening up a new safe, fast, low-cost and low energy consumption for Chinese commercial vessels. Low pollution Central / Western European routes. Autho
【作者單位】： 青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院;中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán);
【分類號(hào)】：U697

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李振福;;中國(guó)的北極航線機(jī)會(huì)和威脅分析[J];水運(yùn)工程;2009年08期

2 白春江;李志華;楊佐昌;;北極航線探討[J];航海技術(shù);2009年05期

3 李振福;;中國(guó)面對(duì)開(kāi)辟北極航線的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J];港口經(jīng)濟(jì);2009年04期

4 李振福;;北極航線問(wèn)題的魚(yú)骨圖分析及應(yīng)對(duì)策略研究[J];航海技術(shù);2010年01期

5 李振福;;北極航線地緣政治的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征研究[J];港口經(jīng)濟(jì);2010年01期

6 曹玉墀;牟珩;姜玉;;北極航線探討[J];世界海運(yùn);2011年10期

7 ;韓企首次完成北極航線航運(yùn)與歐洲距離縮短7000公里[J];黑龍江科技信息;2013年30期

8 趙利;劉旭;;北極航線上的秘聞[J];現(xiàn)代艦船;2001年03期

9 李振福;;中國(guó)北極航線問(wèn)題協(xié)調(diào)地位的云模型模糊識(shí)別[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2009年11期

10 李振福;;中國(guó)參與北極航線國(guó)際機(jī)制的障礙及對(duì)策[J];中國(guó)航海;2009年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 李志華;白春江;張永寧;王輝;;北極航線概況[A];氣象海洋環(huán)境與船舶航行安全論文集[C];2010年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 徐克琬;俄實(shí)施“北方空橋”計(jì)劃[N];國(guó)際經(jīng)貿(mào)消息;2002年

2 達(dá)爾豪斯大學(xué)舒利赫法學(xué)院海運(yùn)和環(huán)境法系主任 法學(xué)教授 哈利法克斯 諾瓦斯高沙省 加拿大 Aldo Chircop;破冰前行——北極航線面臨的挑戰(zhàn)[N];中國(guó)遠(yuǎn)洋報(bào);2012年

3 記者 李琴;北極航線:想說(shuō)愛(ài)你不容易[N];中國(guó)船舶報(bào);2013年

4 本報(bào)記者 曾江　郝欣;北極航線戰(zhàn)略研究進(jìn)一步深化[N];中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào);2014年

5 記者 矯陽(yáng) 通訊員 白耀正;北極航線使我國(guó)到歐洲各港口航程大幅縮短[N];科技日?qǐng)?bào);2014年

6 駐滬記者 白慶虹;我國(guó)為北極航線設(shè)計(jì)全球首艘極地重載甲板運(yùn)輸船[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2014年

7 記者 鐘銀燕;俄氣完成世界首次北極航線LNG運(yùn)輸[N];中國(guó)能源報(bào);2012年

8 記者 劉軍國(guó) 莽九晨 馬菲;日本發(fā)射衛(wèi)星探測(cè)北極航線[N];人民日?qǐng)?bào);2012年

9 本報(bào)記者 張妮;北極航道“蘇醒”，，造船業(yè)前景幾何？[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2014年

10 本報(bào)記者 靜安;北極航道 坎坷商路[N];中國(guó)貿(mào)易報(bào);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 金海勤;北極航線航行經(jīng)濟(jì)性的模型仿真研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 李娜;北極航線通航對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的影響研究[D];大連海事大學(xué);2012年

3 于勝泉;北極航線通航環(huán)境影響因素分析[D];大連海事大學(xué);2012年

4 李虹;北極航線權(quán)益博弈能量地形仿真研究[D];大連海事大學(xué);2013年

5 孫藝萌;北極航線對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易潛力的影響研究[D];大連海事大學(xué);2014年

6 任艷陽(yáng);基于盲數(shù)理論的北極航線通航環(huán)境評(píng)估[D];大連海事大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2228803