【摘要】：為縮短集裝箱船舶的裝卸時間、提高集裝箱堆場的利用率,探索港口集裝箱碼頭的堆場功能分區(qū).在分析集裝箱作業(yè)流程中所存在問題的基礎上,針對進口箱區(qū)提出帶有貨主等級制的新型堆存策略,針對出口箱區(qū)所提出的堆存策略配套設計新的集卡調度方案.利用Flexsim軟件分別建立傳統(tǒng)的和新的功能分區(qū)下的出口裝船流程模型,分析兩者的數(shù)據(jù)差異,證明新的堆存策略的實效性和優(yōu)越性.對集裝箱堆場功能分區(qū)的探索和設計,可為我國集裝箱堆場管理和運營提供新思路.
[Abstract]:In order to shorten the loading and unloading time of container ships and improve the utilization ratio of container yard, the functional partition of container terminal is explored. Based on the analysis of the problems existing in the container operation process, a new storage strategy with the level system of the cargo owner is proposed for the import container area, and a new card collection scheduling scheme is designed for the storage strategy of the export container area. By using Flexsim software, the traditional and new models of export loading flow are established, and the difference of data between them is analyzed to prove the effectiveness and superiority of the new stacking strategy. The exploration and design of the functional partition of container yard can provide a new idea for the management and operation of container yard in China.
【作者單位】： 上海海事大學集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心;上海海事大學科學研究院;
【基金】：國家自然科學基金(71101090) 交通運輸部應用基礎研究項目(2012-329-810-180) 教育部博士點科研基金(20133121110001) 上海市揚帆計劃項目(14YF1411200) 上海市教育委員會科研創(chuàng)新項目(12ZZ148,13YZ080,14YZ112) 上海海事大學�；�(20120102,20110019) 上海海事大學研究生創(chuàng)新基金(YXR2014074)
【分類號】：U691.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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