發(fā)布時間：2018-08-27 07:24

【摘要】：為研究三種運營機制(壟斷市場,寡頭競爭和社會最優(yōu))下兩類型停車設施(公共停車場和停車換乘設施)的定價問題,將停車設施運營者和出行者的相互作用描述為雙層規(guī)劃問題,其中上層為運營者的停車收費水平?jīng)Q策模型,下層為出行者的旅行選擇行為模型,包括對出行方式、出行路徑和停車設施的選擇.設計了基于靈敏度分析的啟發(fā)式算法來求解該模型.算例結果表明,壟斷解導致最高的總利潤、最低的社會福利和最低的交通需求;社會最優(yōu)解導致最低的總利潤、最高的社會福利和最高的交通需求;而寡頭解介于壟斷解和社會最優(yōu)解之間.
[Abstract]:In order to study the pricing of two types of parking facilities (public parking and transfer facilities) under three operating mechanisms (monopoly market, oligopoly competition and social optimality), The interaction between parking facility operator and traveler is described as a bilevel programming problem, in which the upper layer is the decision model of parking fee level of the operator, and the lower level is the travel choice behavior model of the traveller, including the travel mode. The choice of travel path and parking facilities. A heuristic algorithm based on sensitivity analysis is designed to solve the model. The results show that the monopoly solution leads to the highest total profit, the lowest social welfare and the lowest traffic demand, while the social optimal solution leads to the lowest total profit, the highest social welfare and the highest traffic demand. The oligopoly solution is between the monopoly solution and the social optimal solution.
【作者單位】： 西南交通大學;四川省交通職業(yè)技術學院;重慶交通大學交通運輸學院;
【基金】：國家自然科學基金青年科學基金項目(71271176)
【分類號】：F572;U491.7

【參考文獻】

相關期刊論文 前3條

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【共引文獻】

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【相似文獻】

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相關重要報紙文章 前10條

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相關博士學位論文 前2條

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相關碩士學位論文 前10條

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本文編號：2206541