本文以采用豎井縱向分段式機械通風(fēng)的秦嶺終南山特長公路隧道作為研究對象,對隧道自然風(fēng)通風(fēng)利用進行了計算與仿真,并驗證了隧道自然風(fēng)通風(fēng)的可行性。 對隧道通風(fēng)系統(tǒng)進行了一元流通風(fēng)假設(shè),流體具有不可壓縮性、穩(wěn)定流體、服從連續(xù)性定律、遵循能量守恒定律。根據(jù)秦嶺終南山隧道的實際交通情況,對目前隧道實際所需的通風(fēng)需風(fēng)量進行了研究和計算；對影響隧道自然風(fēng)通風(fēng)的各個因素——濕度、壓強、溫度等進行了逐一分析,給出濕度、壓強、溫度各影響因素下隧道自然風(fēng)通風(fēng)的計算公式；建立秦嶺終南山公路隧道自然風(fēng)通風(fēng)模型,仿真并分析了開啟豎井、關(guān)閉豎井時秦嶺終南山隧道在濕度、壓強、溫度等影響因素下自然風(fēng)通風(fēng)的變化規(guī)律,并對開啟豎井、關(guān)閉豎井時隧道自然風(fēng)通風(fēng)風(fēng)量進行了對比研究。 以秦嶺終南山隧道為依托,設(shè)計了兩種隧道自然風(fēng)通風(fēng)方案：隧道雙洞循環(huán)自然風(fēng)通風(fēng)方案和開啟豎井通風(fēng)隧道自然風(fēng)通風(fēng)方案,并對兩種自然風(fēng)通風(fēng)方案的可行性進行了分析研究。計算隧道自然風(fēng)通風(fēng)風(fēng)速結(jié)合實測隧道內(nèi)空氣質(zhì)量和通風(fēng)耗能數(shù)據(jù),綜合評價這兩種隧道自然風(fēng)通風(fēng)方案,驗證了秦嶺特長公路隧道自然風(fēng)通風(fēng)利用可行性,實現(xiàn)隧道的節(jié)能可持續(xù)發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U453.5

【參考文獻】

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本文編號：2203947