【摘要】：作為盾構(gòu)隧道常見加固方式之一的內(nèi)張鋼圈半環(huán)加固工法,主要用于控制隧道襯砌的大變形,為隧道結(jié)構(gòu)提供后期補(bǔ)強(qiáng)。文章結(jié)合半環(huán)加固工況下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)極限的承載試驗(yàn),描述了其加固施工工藝,以及加固結(jié)構(gòu)破壞的試驗(yàn)現(xiàn)象,得出了此工況下的結(jié)構(gòu)荷載位移曲線,并分析了加固結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵性能點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,半環(huán)加固法能有效提高隧道的結(jié)構(gòu)剛度及極限承載能力;鋼板與混凝土襯砌的粘結(jié)面破壞導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體破壞,是加固結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵控制因素。
[Abstract]:As one of the common reinforcement methods of shield tunnel, the inner tensioned steel ring semi-ring reinforcement method is mainly used to control the large deformation of tunnel lining and to provide post-reinforcement for the tunnel structure. Combined with the ultimate loading test of shield tunnel structure under semi-ring reinforcement condition, this paper describes the strengthening construction technology and the experimental phenomenon of structural failure, and obtains the load-displacement curve of the structure under this condition. The key performance points of the strengthened structure are analyzed. The experimental results show that the semi-ring reinforcement method can effectively improve the structural stiffness and ultimate bearing capacity of the tunnel, and that the failure of the bond surface of steel plate and concrete lining leads to the overall destruction of the structure, which is the key control factor of the strengthened structure.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)研究所;上海申通地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)中心;
【基金】：上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目(11231201400)
【分類號(hào)】：U451.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2180844