本文選題：復(fù)合支護 + 管片內(nèi)力��； 參考：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2014年02期

【摘要】：文章針對"礦山法+盾構(gòu)法"施工形成的復(fù)合支護體系,提出了模型分析的基本假定,將初始地應(yīng)力分解為靜水應(yīng)力作用和拉壓偏應(yīng)力作用,并通過圍巖應(yīng)力釋放系數(shù)反映支護時機和開挖面空間效應(yīng),利用彈性力學理論推導(dǎo)出了兩向不等地應(yīng)力條件下管片彎矩和軸力的彈性解析解;進而結(jié)合深圳地鐵某區(qū)間隧道的工程實踐得出了圍巖應(yīng)力釋放系數(shù)、側(cè)壓力系數(shù)、背填層厚度和背填層彈性模量等參數(shù)的影響特性,為此新型工法的推廣及復(fù)合支護的管片設(shè)計提供了理論支持。
[Abstract]:In view of the composite support system formed by "mine shield method" construction, the basic assumption of model analysis is put forward in this paper. The initial ground stress is decomposed into hydrostatic stress and tension and compression stress. The stress release coefficient of surrounding rock reflects the time of support and the space effect of excavating surface. The elastic analytical solutions of segment bending moment and axial force under the condition of two-direction unequal in-situ stress are derived by using the theory of elasticity. Furthermore, based on the engineering practice of a tunnel in a certain section of Shenzhen Metro, the influence characteristics of surrounding rock stress release coefficient, lateral pressure coefficient, backfill thickness and elastic modulus of backfill are obtained. Therefore, the extension of the new method and the design of composite support section provide theoretical support.
【作者單位】： 長安大學建筑工程學院;同濟大學地下建筑與工程系;
【基金】：國家自然科學基金項目(41202191) 中國博士后科學基金項目(2012M520079、2013T60868) 高等學校博士學科點專項科研基金項目(20120205120001) 長安大學中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項基金項目(2013G2283007) 上海城建集團科技攻關(guān)項目資助
【分類號】：U455.7

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2112153