本文選題：長大縱坡 + 運行速度��； 參考：《公路工程》2016年05期

【摘要】：根據(jù)長大縱坡的特點,選取了綜合考慮道路幾何指標(biāo)的運用廣泛的空間幾何特性速度預(yù)測模型和道路安全評價規(guī)范預(yù)測模型進(jìn)行研究。采用MC測速儀和激光測速儀采集長大縱坡的大型車和小型車實際運行速度,采用SCANeR studio 8自由度駕駛模擬器采集運行速度模擬數(shù)據(jù),綜合對模型預(yù)測速度進(jìn)行對比驗證,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的適用性較好的速度預(yù)測模型并不適用于長大縱坡路段。速度差異主要原因有模型參數(shù)考慮不全或不合理,沒有考慮長大縱坡路段車輛運行特征、道路環(huán)境的影響和橋隧結(jié)構(gòu)物的影響。據(jù)此,提出了適用于長大縱坡路段的運行速度模型修正思路。
[Abstract]:According to the characteristics of the long longitudinal slope, the speed prediction model and the road safety evaluation criterion prediction model, which are widely used to consider the road geometry index, are selected. Using MC velocimeter and laser velocimeter to collect the actual running speed of large car and small car on long longitudinal slope, and using SCANeR studio 8 DOF driving simulator to collect the running speed simulation data, and to compare and verify the predicted speed of the model synthetically. It is found that the existing velocity prediction models with good applicability are not suitable for long longitudinal slope sections. The main reasons for the velocity difference are the incomplete or unreasonable consideration of the model parameters, the failure to take into account the running characteristics of the vehicles in the long longitudinal slope section, the influence of the road environment and the influence of the bridge and tunnel structure. On the basis of this, the train of thought of speed model modification for long longitudinal slope section is put forward.
【作者單位】： 貴州交通信息與應(yīng)急指揮中心;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃(2014BAG01B01) 貴州省交通科技項目(2014112008) 貴州省交通廳科技項目(2014-122-009)
【分類號】：U412.36

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本文編號：2106810