本文選題：隧道工程 + 襯砌裂損��； 參考：《鐵道建筑》2016年11期

【摘要】：襯砌裂損是運營期隧道工程的主要病害之一,對隧道結(jié)構(gòu)承載力的影響尤為嚴(yán)重。本文以某隧道襯砌裂損的病害整治為依托,基于現(xiàn)場調(diào)查和專項檢測對襯砌結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行了評價;同時分析了在動、靜荷載作用下襯砌裂損的原因。計算分析顯示:地震動荷載作用下隧道襯砌變形圖呈y軸對稱,應(yīng)力圖呈中心對稱;在松散靜荷載作用下采用剛度退化模型的裂損襯砌變形主要為豎直方向變形。而后對病害隧道提出了加固措施,并分別采用松散靜荷載和隧規(guī)塌落拱荷載對裂損襯砌加固后的承載力進(jìn)行了驗算,為隧道襯砌裂損的加固措施提供了依據(jù)。
[Abstract]:Lining crack is one of the main diseases in the operation period of tunnel engineering, and it has a serious effect on the bearing capacity of tunnel structure. Based on the disease regulation of tunnel lining damage, this paper evaluates the safety of lining structure based on field investigation and special detection, and analyses the causes of lining cracking under the action of dynamic and static load. The analysis shows that the deformation diagram of tunnel lining under ground motion load is y axisymmetric, and the stress is centered symmetry, and the deformation of the crack lining is mainly in vertical direction under the loose static load. Then the reinforcement measures are put forward, and the loose static load and the tunnel gauge collapse arch load are adopted. The bearing capacity of cracked lining is checked, which provides a basis for reinforcement measures of tunnel lining cracks.
【作者單位】： 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司;
【分類號】：U455.91

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本文編號：2105872