本文選題：參考點(diǎn) + 異質(zhì)用戶��； 參考：《管理科學(xué)學(xué)報(bào)》2014年07期

【摘要】：在具有不確定出行時(shí)間的交通網(wǎng)絡(luò)中,假設(shè)出行者的參考點(diǎn)是異質(zhì)的,服從某一連續(xù)分布函數(shù),且風(fēng)險(xiǎn)偏好參數(shù)是依賴于參考點(diǎn)的,建立了一個(gè)基于累積前景理論的多用戶網(wǎng)路均衡模型.研究表明,不同類的用戶對風(fēng)險(xiǎn)的反應(yīng)是不一樣的,具有高參考點(diǎn)和低參考點(diǎn)的出行者均傾向于選擇風(fēng)險(xiǎn)高的路徑以期獲得較高的感知價(jià)值,而具有中等參考點(diǎn)的出行者則傾向于選擇風(fēng)險(xiǎn)較低的路徑.此外,對兩種交通管理措施進(jìn)行了敏感性分析,結(jié)果表明,道路拓寬對于提高整個(gè)社會(huì)的感知價(jià)值是一個(gè)有效的方法,但其邊際效益是遞減的.然而,就風(fēng)險(xiǎn)管理而言,不同類的用戶表現(xiàn)出不同的喜好.一般來說,具有低參考點(diǎn)的出行者能夠從這一方法中受益,而具有高參考點(diǎn)的出行者則會(huì)失去潛在的風(fēng)險(xiǎn)收益.
[Abstract]:In a traffic network with uncertain travel time, it is assumed that the traveler's reference points are heterogeneous, follow a certain continuous distribution function, and the risk preference parameters are dependent on the reference points. A multi-user network equalization model based on cumulative foreground theory is established. The research shows that different types of users react differently to risk, and travelers with high reference points and low reference points tend to choose high risk paths in order to obtain higher perceived value. Travelers with medium reference points tend to choose lower risk paths. In addition, sensitivity analysis of two traffic management measures shows that road widening is an effective method to improve the perceived value of the whole society, but its marginal benefit is decreasing. However, in terms of risk management, different categories of users show different preferences. Generally speaking, travelers with low reference points can benefit from this method, while travelers with high reference points will lose potential risk gains.
【作者單位】： 福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)統(tǒng)計(jì)與數(shù)學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家重大基礎(chǔ)研究計(jì)劃資助項(xiàng)目(2012CB725400) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71301028) 教育部人文社科研究青年基金資助項(xiàng)目(12YJCZH186) 福建省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013J05068)
【分類號】：U491.13

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本文編號：2102340