發(fā)布時(shí)間：2018-07-05 00:40

  本文選題：開挖方法 + 瓦斯��； 參考：《石家莊鐵道大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：近年來,我國的鐵路建設(shè)如火如荼,在鐵路建設(shè)中,就會遇到更為復(fù)雜的地層。本文以頂溪隧道工程為背景,以研究隧道施工過程中穿越復(fù)雜地層的施工方法為目的。頂溪隧道所經(jīng)復(fù)雜地層主要為瓦斯煤系地層、巖溶溶洞、斷裂破碎帶等,危險(xiǎn)性較大,施工難度高,為采取合理高效的施工方法,本文選擇了常用的三臺階開挖法和CD法進(jìn)行比較,從圍巖應(yīng)力場、位移場、塑性區(qū)及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力變形等方面進(jìn)行詳細(xì)比較分析,并結(jié)合這兩中隧道施工方法的特點(diǎn),從而確定施工方法。本文借助有限元軟件Ansys進(jìn)行三維數(shù)值模擬分析,能有效分析不同開挖步之間的對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響及其相互關(guān)系,從空間效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)上更為接近實(shí)際施工。在復(fù)雜地層施工中,制定安全有效的施工方法極為重要。根據(jù)隧道信息化施工的特點(diǎn),隧道在施工過程中建立了監(jiān)控量測制度,用監(jiān)測數(shù)據(jù)來驗(yàn)證施工方法的安全性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,為此本文選擇了幾個(gè)典型斷面的監(jiān)測數(shù)據(jù),進(jìn)行分析支護(hù)結(jié)構(gòu)變形位移趨勢。另外隧道施工過程中,遇到了巖溶地帶、瓦斯地層及斷裂破碎帶,為成功穿越這些不良地層,制定了較為詳細(xì)的施工技術(shù)方案和措施。
[Abstract]:In recent years, railway construction in China is in full swing. Based on the Dingxi tunnel project, the purpose of this paper is to study the construction method of crossing the complex stratum in the tunnel construction process. The complex strata of Dingxi Tunnel are mainly gas and coal measure strata, karst caverns, fracture broken zones, etc., which are dangerous and difficult to construct, so as to adopt reasonable and efficient construction methods. In this paper, three step excavation method and CD method are selected to compare and analyze the stress field, displacement field, plastic zone and deformation of supporting structure in detail, and combined with the characteristics of the two tunnel construction methods. Thus, the construction method is determined. With the help of finite element software Ansys, this paper can effectively analyze the influence of different excavation steps on the surrounding rock and the supporting structure and their mutual relationship, which is closer to the actual construction in terms of space effect and time effect. In the construction of complex strata, it is very important to establish safe and effective construction methods. According to the characteristics of the tunnel information construction, the monitoring and measuring system is established in the course of the tunnel construction, and the safety of the construction method and the stability of the supporting structure are verified by the monitoring data. In this paper, the monitoring data of several typical sections are selected. The trend of deformation and displacement of supporting structure is analyzed. In addition, in the course of tunnel construction, the karst zone, gas formation and fracture zone are encountered. In order to successfully cross these bad formations, detailed construction technical schemes and measures are formulated.
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2098160