本文選題：多尺度幾何模型 + 地鐵盾構(gòu)隧道　； 參考：《地震工程與工程振動(dòng)》2014年S1期

【摘要】：本文以武漢地鐵為工程背景,以大型商業(yè)非線性有限元軟件ABAQUS為計(jì)算平臺(tái),采用黏彈性人工邊界避免地震波在土體截?cái)噙吔缟袭a(chǎn)生的虛假反射。采用混凝土塑性損傷模型模擬隧道管片在地震荷載下的非線性動(dòng)力響應(yīng)。采用局部精細(xì)化幾何隧道管片模型代替原粗糙幾何模型,從而建立同時(shí)描述結(jié)構(gòu)宏觀行為和局部細(xì)觀行為的多尺度幾何有限元模型。本文分析方法可為此類(lèi)抗震數(shù)值分析提供參考。
[Abstract]:In this paper, taking Wuhan Metro as the engineering background and using the commercial nonlinear finite element software Abaqus as the computing platform, the viscoelastic artificial boundary is adopted to avoid the false reflection of seismic waves on the truncated boundary of soil. The concrete plastic damage model is used to simulate the nonlinear dynamic response of tunnel segments under earthquake load. A multi-scale geometric finite element model describing both macroscopic and local mesoscopic behavior of structures is established by replacing the original rough geometric model with the local refined geometric segment model. The analytical method in this paper can be used as a reference for this kind of seismic numerical analysis.
【作者單位】： 華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378234) 973項(xiàng)目(2011CB013800) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助(2014YQ008)
【分類(lèi)號(hào)】：U231.1;U452.28

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2088454