本文選題：車載自組網(wǎng) + 路由恢復(fù)��； 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：車載自組網(wǎng)(Vehicle Ad hoc Network, VANET),是移動自組網(wǎng)的一個分支,車載自組網(wǎng)是把行駛的車輛轉(zhuǎn)化為移動節(jié)點,利用車輛間的通信,形成一個無線移動網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)成為汽車移動物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。作為智能交通的重要部分,車載自組網(wǎng)在提高交通的安全性、交通的效率和提供第三方服務(wù)等方面起到了重要作用,受到越來越多的重視,成為研究的熱點。文中在分析了車載自組網(wǎng)路由協(xié)議的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、車載網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及常用的車載自組網(wǎng)移動模型的基礎(chǔ)上,研究了一種網(wǎng)絡(luò)分割的解決方法。該方法引入了網(wǎng)絡(luò)分割率的概念,車輛節(jié)點通過計算網(wǎng)絡(luò)分割率的大小,選擇網(wǎng)絡(luò)分割率較小的車輛節(jié)點來恢復(fù)路徑,從而提高路由恢復(fù)成功率和分組轉(zhuǎn)發(fā)成功率,解決車載自組網(wǎng)中由于網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化,而引起的網(wǎng)絡(luò)分割的問題；進一步研究對于不同方向行駛的車輛,針對移動自組網(wǎng)路由協(xié)議在用于車載自組網(wǎng)時路由恢復(fù)延遲長、效果差的問題,研究了一種分布式的路由恢復(fù)方法。該方法中車輛節(jié)點通過計算鏈路的可靠性值,來選擇可靠的路徑進行路由恢復(fù),方法中路由的恢復(fù)過程是一種按需驅(qū)動方式,車輛尋找資源的過程就是路由建立的過程。文中采用宏觀的高速公路車流運動模型,在NS2下建立了車載自組網(wǎng)絡(luò)仿真場景,在不同速度、不同車輛密度等條件下對所提出的路由恢復(fù)算法進行仿真實驗,算法有效地降低了路由恢復(fù)延遲和開銷,提高了路由恢復(fù)成功率和路徑生存時間。
[Abstract]:Vehicle Ad hoc Network (VANET) is a branch of Mobile Ad hoc Network (Manet). Vehicular Ad Hoc Network (VANET) is a wireless mobile network, which transforms the moving vehicle into a mobile node and forms a wireless mobile network by means of the communication between the vehicles. It has become the basis of the mobile Internet of things of the vehicle. As an important part of intelligent transportation, vehicle-mounted ad hoc network has played an important role in improving traffic safety, traffic efficiency and providing third-party services. It has attracted more and more attention and become a hot research topic. Based on the analysis of domestic and international research status of vehicular ad hoc network routing protocol, the structure of vehicular network communication system and the mobile model of vehicular ad hoc network, a solution to network segmentation is studied in this paper. In this method, the concept of network segmentation rate is introduced. By calculating the size of the network segmentation rate, the vehicle nodes with small network segmentation rate are selected to restore the path, thus improving the success rate of route recovery and packet forwarding. To solve the problem of network segmentation caused by the dynamic change of network topology in vehicle-mounted ad hoc networks, and to further study the vehicle driving in different directions, A distributed routing recovery method is proposed to solve the problem that the routing delay is long and the effect is poor when the routing protocol is used in vehicle-mounted ad hoc networks. In this method, the vehicle node chooses the reliable route to restore the route by calculating the reliability value of the link. In the method, the route recovery process is a kind of on-demand driving mode, and the process of vehicle searching for resources is the process of route establishment. In this paper, based on the macroscopic freeway traffic motion model, the simulation scene of vehicle-borne ad hoc network is established under NS2, and the simulation experiment of the proposed routing recovery algorithm is carried out under different speed and different vehicle density. The algorithm can effectively reduce the delay and overhead of route recovery, and improve the success rate of route recovery and the survival time of route.
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U495

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