本文選題：聚酯纖維瀝青混凝土 + 疲勞壽命��； 參考：《公路》2014年07期

【摘要】：為了研究聚酯纖維對瀝青混凝土疲勞性能的影響,通過室內(nèi)小梁的三分點加載疲勞試驗,研究不同聚酯纖維摻量和不同應(yīng)力比條件下,瀝青混凝土疲勞性能的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:在應(yīng)力比相同的情況下,隨著聚酯纖維摻量的增大,瀝青混凝土的疲勞壽命呈現(xiàn)先增加后減小的趨勢,說明聚酯纖維存在最佳摻量為0.2%;當(dāng)聚酯纖維摻量相同時,隨著應(yīng)力比的增大,瀝青混凝土疲勞壽命呈現(xiàn)下降的趨勢。試驗表明摻加聚酯纖維能明顯提高瀝青混凝土路面的疲勞壽命。通過對聚酯纖維瀝青混凝土路面疲勞性能的研究,找到提高瀝青混凝土路面抗疲勞性能的有效方法,為瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供理論依據(jù)。
[Abstract]:In order to study the effect of polyester fiber on the fatigue performance of asphalt concrete, the fatigue behavior of asphalt concrete under different polyester fiber content and different stress ratio was studied by tri-point loading fatigue test of indoor trabeculae. The results show that under the same stress ratio, the fatigue life of asphalt concrete increases first and then decreases with the increase of the content of polyester fiber, which indicates that the optimum content of polyester fiber is 0.2%, and when the content of polyester fiber is the same, the fatigue life of asphalt concrete increases firstly and then decreases, and when the content of polyester fiber is the same, the fatigue life of asphalt concrete increases firstly and then decreases. With the increase of stress ratio, the fatigue life of asphalt concrete decreases. The test results show that the fatigue life of asphalt concrete pavement can be improved by adding polyester fiber. By studying the fatigue performance of polyester fiber asphalt concrete pavement, an effective method to improve the fatigue performance of asphalt concrete pavement is found, which provides a theoretical basis for the structural design of asphalt concrete pavement.
【作者單位】： 安徽理工大學(xué)土木建筑學(xué)院;緯創(chuàng)資通昆山有限公司;
【分類號】：U414

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本文編號：2080744