本文選題：連續(xù)剛構(gòu)橋 + 組合式橋墩��； 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年01期

【摘要】：根據(jù)彈性穩(wěn)定理論中的瑞利-里茲法,推導(dǎo)了連續(xù)剛構(gòu)橋中由雙薄壁墩與獨(dú)墩組合而成的組合式橋墩在懸臂施工階段面外失穩(wěn)臨界荷載計(jì)算公式。結(jié)合工程實(shí)例,探討了雙薄壁墩與獨(dú)墩分界點(diǎn)位置對臨界荷載和失穩(wěn)模態(tài)的影響。給出了組合式橋墩計(jì)入其自重作用的彈性穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算公式以及雙薄壁墩與獨(dú)墩分界點(diǎn)位置的建議值。
[Abstract]:Based on the Rayleigh-Ritz method in the theory of elastic stability, a formula for calculating the critical out-of-plane instability load of composite pier in continuous rigid frame bridge is derived, which consists of two thin-walled piers and one pier in the stage of cantilever construction. Combined with an engineering example, the influence of the location of the boundary point between the double thin-walled pier and the single pier on the critical load and instability mode is discussed. The formula for calculating the elastic stability factor of the combined pier with its weight and the suggested value of the boundary point between the double thin-walled pier and the single pier are given.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司;中交二航局第二工程有限公司;貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;
【基金】：貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2010-122-017)
【分類號】：U441.2

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2075907