本文選題：塌陷區(qū) + 路基��； 參考：《河南理工大學學報(自然科學版)》2014年01期

【摘要】：煤礦塌陷區(qū)在我國分布較廣泛,有些高速公路很難繞過礦區(qū).在煤礦塌陷區(qū)內能否建設高速公路關鍵取決于其路基的穩(wěn)定性和再變形量.在綜合分析大量文獻的基礎上,從車輛載荷對路基的作用形式、塌陷區(qū)路基的再變形機理、計算方法和控制技術等方面對塌陷區(qū)路基再變形及控制技術的研究現狀進行了綜述,指出在煤礦塌陷區(qū)路基再變形與控制技術研究中,需要考慮采動覆巖的穩(wěn)定性及其對路基再變形的影響,根據路基變形的限量指標來反演鉆孔注漿的設計參數.
[Abstract]:Coal mine collapse area is widely distributed in China, some freeways are difficult to bypass the mining area. The stability and redeformation of roadbed depends on whether the expressway can be built in the coal mine collapse area. Based on the comprehensive analysis of a large number of literatures, the research status of subgrade redeformation and control technology in subsidence area is summarized from the following aspects: the action form of vehicle load on subgrade, the mechanism of subgrade redeformation in subsidence area, calculation method and control technology, etc. It is pointed out that the stability of mining overburden and its influence on subgrade redeformation should be considered in the study of subgrade redeformation and control technology in coal mine subsidence area, and the design parameters of borehole grouting should be retrieved according to the limited index of roadbed deformation.
【作者單位】： 河南理工大學測繪與國土信息工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41072225,41102169) 國家自然科學基金委員會與神華集團有限責任公司聯合資助項目(U1261206) 河南省科技廳重點科技攻關項目(102102210196)
【分類號】：U416.1;TD327

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2068735