本文選題：盾構(gòu)隧道 + 管片上浮�。� 參考：《浙江大學學報(工學版)》2014年06期

【摘要】：針對盾構(gòu)隧道管片施工階段的受力特點,建立包含管片與螺栓、盾構(gòu)機作用、漿液和水土壓力作用的管片施工期上浮三維分析模型.借助有限元軟件ABAQUS進行求解,對管片施工期上浮變形規(guī)律及其引起的管片環(huán)接頭變形、螺栓受力進行分析.結(jié)果表明:第1~5環(huán)管片環(huán)接頭以錯臺變形為主,第6~12環(huán)管片環(huán)接頭以張開變形為主;減小漿液初凝點與盾尾的距離對控制管片上浮最為有效;當千斤頂總推力較小時,可以通過增加千斤頂總推力進行上浮控制;增加螺栓預緊力對減小管片上浮量的作用比較有限.
[Abstract]:According to the stress characteristics of shield tunnel segments in construction stage, a three-dimensional analysis model of segment floating during construction period is established, which includes segment and bolt, shield machine action, slurry and soil and water pressure. With the help of finite element software Abaqus, the law of floating deformation of segment during construction and the deformation of segment ring joint caused by the deformation of bolt are analyzed. The results show that the first fifth ring segment ring joint is mainly deformed by staggered platform, and the 6 ~ (12) ring segment ring joint is mainly open deformed, and reducing the distance between the initial solidification point of slurry and the shield tail is the most effective way to control the segment floating, and when the total thrust of the Jack is small, It can be controlled by increasing the total thrust of the Jack, and the effect of increasing the bolt preload on reducing the floating capacity of the segment is limited.
【作者單位】： 浙江大學軟弱土與環(huán)境土工教育部重點實驗室 巖土工程研究所;深圳市政工程總公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51225804,U1234204) 浙江省重大科技專項重點資助項目(2011C13043
【分類號】：U455.43

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本文編號：2068164