本文選題：林區(qū)冰雪路面 + 眨眼持續(xù)時間��； 參考：《內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年04期

【摘要】：林區(qū)冰雪道路具有等級低、視距短、路面附著力小、平曲線半徑小、縱曲線變化劇烈等基本特征,給木材生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)鸟{駛員帶來了較大的生理和心理壓力。本文以北方林區(qū)冰雪道路上6名駕駛員的眼動實(shí)駕試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析了駕駛員在不同直線長度下的冰雪道路上的眨眼、注視和掃視行為,得出了駕駛員在冰雪道路上行車時的平均眨眼持續(xù)時間、平均瞳孔面積變化率呈現(xiàn)相似的周期性變化規(guī)律,平均掃視幅度在中長距離上具有顯著變化規(guī)律,確定了在北方林區(qū)冰雪路面上駕駛員的最佳視覺舒適性直線段長度,為下一步研究駕駛員的生理指標(biāo)變化規(guī)律提供理論參考。
[Abstract]:The ice and snow roads in forest area are characterized by low grade, short visual distance, small adhesion of road surface, small radius of flat curve and sharp change of longitudinal curve, which bring great physiological and psychological pressure to the drivers of timber production and transportation. Based on the experimental data of eye movement driving of 6 drivers on snow and ice roads in northern forest area, this paper analyzes the blinking, gazing and scanning behavior of drivers on ice and snow roads with different linear lengths. The results show that the mean blinking duration and the mean pupil area change rate of the driver on the ice and snow road are similar to each other, and the mean sweep amplitude has a significant change in the middle and long distance. The length of the optimal visual comfort line segment of the driver on the ice and snow pavement in the northern forest area is determined, which provides a theoretical reference for the further study of the physiological index variation law of the driver.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)能源與交通工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(基金號51068022) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20101515110008)
【分類號】：U491.25

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本文編號：2066682