本文選題：交通運(yùn)輸工程 + 常規(guī)公交�。� 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年06期

【摘要】：為了使更多乘客選擇公交出行,結(jié)合哈爾濱市公交站點(diǎn)乘客感知問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),建立乘客感知等待時(shí)間多元線性回歸模型;利用風(fēng)險(xiǎn)函數(shù)的方法推導(dǎo)出乘客感知候車(chē)時(shí)間概率密度函數(shù),據(jù)此推導(dǎo)出基于乘客感知的常規(guī)公交站點(diǎn)等待時(shí)間可靠性模型;采用實(shí)際算例進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明:模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)際調(diào)查結(jié)果相差范圍均在2%以內(nèi),具有較高的準(zhǔn)確度。
[Abstract]:In order to make more passengers choose bus travel, combined with Harbin bus station passenger perception questionnaire data, establish passenger perception waiting time multiple linear regression model; The probability density function of passenger's perceived waiting time is derived by using the method of risk function, and the reliability model of waiting time of bus stop based on passenger's perception is deduced, which is verified by an actual example. The results show that the difference between the results of the model and the actual investigation is less than 2%, and the accuracy is high.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)項(xiàng)目(2014AA110304)
【分類號(hào)】：U491.17

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本文編號(hào)：2063359