本文選題：動態(tài)疲勞荷載 + 路面混凝土��； 參考：《武漢理工大學(xué)學(xué)報》2014年11期

【摘要】：針對路面水泥混凝土在動態(tài)疲勞荷載作用下不同部位的抗?jié)B性能劣化規(guī)律展開研究。選取高(80%)、中(50%)、低(30%)3個應(yīng)力水平,1h、2h、3h、4h4個作用時間,利用RCM法測定氯離子擴散系數(shù),深入分析了動態(tài)疲勞荷載作用下路面混凝土抗?jié)B耐久性劣化機理。研究發(fā)現(xiàn)在疲勞荷載作用下,受壓部位路面混凝土的抗?jié)B性劣化存在三階段劣化的機制,即壓密階段、發(fā)展階段和過壓階段;受拉部位路面混凝土的抗?jié)B性劣化存在三階段變化的過程,即初期發(fā)展階段和穩(wěn)定階段及快速增長階段;在不同應(yīng)力水平的動態(tài)疲勞荷載作用下,受壓部位路面混凝土在最佳密實狀態(tài)下,其抗?jié)B性能較初始提高值為30%~40%。
[Abstract]:The deterioration law of impermeability of different parts of pavement cement concrete under dynamic fatigue load is studied. Three stress levels (1 h ~ 2 h ~ 3 h ~ 4 h) were selected to measure the chloride diffusion coefficient, and the deterioration mechanism of impermeability durability of pavement concrete under dynamic fatigue load was analyzed by RCM method. It is found that under the action of fatigue load, there are three stages of deterioration mechanism of the impermeability of pavement concrete under compression, that is, the compaction stage, the development stage and the overpressure stage. There are three stages of anti-seepage deterioration of pavement concrete in tensile position, that is, the initial stage of development, the stage of stabilization and the stage of rapid growth, under the action of dynamic fatigue load with different stress levels, Under the optimum compaction condition, the impermeability of pavement concrete is 30% and 40% higher than that of the initial one.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司;
【分類號】：U416.2

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本文編號：2045754