本文選題：項(xiàng)目管理 + 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃　； 參考：《蘭州交通大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：在工程項(xiàng)目計(jì)劃管理中,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)已被普遍使用,它是現(xiàn)代管理學(xué)研究出來的一套科學(xué)有用的項(xiàng)目管理方法。它能將施工過程中的所有工序整合為一個(gè)整體,系統(tǒng)又清楚地表達(dá)出每個(gè)工序之間的即依靠又制衡的關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是項(xiàng)目管理學(xué)中到目前為止最科學(xué)的、最新的、最有建設(shè)性的技術(shù)方法之一。這篇論文首先研究網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃相關(guān)理論與方法,然后以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的特點(diǎn)和要求為依據(jù),再以S206道路改造工程項(xiàng)目作為真實(shí)研究對象,深層次分析項(xiàng)目進(jìn)度與資源情況,運(yùn)用計(jì)算機(jī)計(jì)算工期的程序,經(jīng)過計(jì)算之后找出網(wǎng)絡(luò)圖表中的關(guān)鍵的線路,運(yùn)用“最低費(fèi)用加快方法”,調(diào)整并優(yōu)化關(guān)鍵線路上關(guān)鍵工作的工期,使得計(jì)算工期532天壓縮至514天。將道路工程壓縮18天,即可以滿足△T=Tc-Tr=18天的工期壓縮目標(biāo),并且此壓縮方法成本最低,工期壓縮成本為4萬元。滿足網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度的目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了工程工期--資源最優(yōu)化。但在對S206道路改造工程項(xiàng)目工期進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí),還要考慮整個(gè)施工組織的科學(xué)性、系統(tǒng)性、可行性,必須要制定相關(guān)優(yōu)化保障措施,使得項(xiàng)目部能夠部署相關(guān)人力、物力、財(cái)力,去完成網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期與費(fèi)用目標(biāo)。項(xiàng)目部必須組建適合自己的優(yōu)化保障措施項(xiàng)目小組,通過組織管理措施,進(jìn)度管理措施,進(jìn)度計(jì)劃管理措施,技術(shù)保證措施,經(jīng)濟(jì)措施,加強(qiáng)與外部關(guān)系協(xié)調(diào),關(guān)鍵線路上的工期保證措施,工期調(diào)整及追趕措施,才能確保工期優(yōu)化順利進(jìn)行,并最終確保要求工期才能夠達(dá)成。
[Abstract]:In engineering project planning management, network planning technology has been widely used, it is a set of scientific and useful project management methods developed by modern management. It can integrate all the processes in the construction process into a whole, and the system can clearly express the relationship between each process which depends on and checks and balances each process. Network planning technology is one of the most scientific, up-to-date and constructive techniques in project management. This paper first studies the related theories and methods of network planning, then based on the characteristics and requirements of network planning technology, then takes S206 road reconstruction project as the real research object, deeply analyzes the progress and resources of the project. By using the computer program to calculate the duration of the project, the key lines in the network chart are found after calculation, and the time limit of the key work on the critical line is adjusted and optimized by using the "minimum cost acceleration method". Makes the calculated duration 532 days compressed to 514 days. If the road engineering is compressed for 18 days, it can meet the target of TTc-Tran for 18 days, and the cost of this compression method is the lowest, and the cost of time compression is 40,000 yuan. To meet the goal of network planning schedule, the project duration-resource optimization is realized. However, while optimizing the construction period of the S206 road reconstruction project, it is also necessary to consider the scientific, systematic and feasibility of the entire construction organization. It is necessary to formulate relevant optimization safeguards to enable the project department to deploy relevant manpower and material resources. Financial resources to complete the network plan duration and cost targets. The project department must set up a project team suitable for its own optimization and safeguard measures to strengthen coordination with external relations through organizational management measures, progress plan management measures, technical assurance measures, economic measures, The time limit guarantee measures, the time limit adjustment and the catch-up measures on the key lines can ensure the time limit optimization to proceed smoothly, and finally ensure that the time limit can be achieved only when the time limit is required.
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U418.8

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本文編號(hào)：2037212