本文選題：懸索橋 + 主纜��； 參考：《世界橋梁》2014年05期

【摘要】：劉家峽大橋主橋為單跨536 m的桁式加勁梁雙索面懸索橋,單根主纜采用44股127根?5.2 mm鍍鋅高強鋼絲,設(shè)計空隙率在索夾處取18%,在索夾外取20%,主纜索夾由2個半圓形鑄鋼結(jié)構(gòu)通過高強度螺栓上下對接緊箍在主纜上,接縫處嵌填橡膠防水條。索夾的抗滑移性能是影響懸索橋主纜正常使用的一個主要因素。為了解該橋索夾抗滑移性能是否滿足設(shè)計要求,在大橋主纜架設(shè)完緊纜后,在主纜上同時安裝制動索夾、試驗索夾以及推力千斤頂,利用千斤頂模擬索夾下滑力,對計算確定的最不利索夾進行頂推試驗,測試索夾抗滑移摩阻系數(shù)和索夾內(nèi)、外部空隙率。試驗結(jié)果表明:實測索夾抗滑移摩阻系數(shù)為0.213,大于設(shè)計要求的0.15,滿足設(shè)計要求;實測索夾內(nèi)、外部空隙率分別為17.6%、18.4%,滿足設(shè)計要求。
[Abstract]:The main bridge of Liujiaxia Bridge is a single span 536m truss stiffened beam with double cable surface suspension bridge. The single main cable adopts 44 wires, 127 strands, 5.2 mm galvanized high strength steel wire, The design void ratio is 18 at the cable clip and 20 outside the cable clip. The main cable clip is made up and down of two semicircle cast steel structures, which are fastened to the main cable by high strength bolts, and rubber waterproofing strips are embedded in the joint. The slippage resistance of cable clamp is one of the main factors that affect the normal use of the main cable of suspension bridge. In order to understand whether the anti-slip performance of the cable clamp of the bridge meets the design requirements, after the main cable of the bridge is set up, the brake cable clamp, the test cable clip and the thrust Jack are installed simultaneously on the main cable of the bridge, and the sliding force of the cable clip is simulated by using the Jack. The sliding friction coefficient of the cable clip and the internal and external void ratio of the cable clip were tested by the push-push test. The experimental results show that the friction coefficient of the cable clip is 0.213, which is larger than the design requirement 0.15, and the external void ratio of the cable clamp is 17.618. 4, which meets the design requirements.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室;甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司;
【分類號】：U448.25;U446.1

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本文編號：2032367