本文選題：剛性路面 + 空間整車模型�。� 參考：《山東大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2014年03期

【摘要】：為準(zhǔn)確模擬行駛車輛作用下剛性路面的動(dòng)力響應(yīng),建立車輛—路面空間耦合振動(dòng)精細(xì)化分析模型。車輛采用質(zhì)點(diǎn)—彈簧—阻尼器空間整車模型,混凝土剛性路面采用彈性地基板有限元模型,采用改進(jìn)的諧波疊加法考慮路面平整度的三維空間分布,利用車輪和路面的位移協(xié)調(diào)方程將車輛振動(dòng)和路面振動(dòng)聯(lián)立求解。實(shí)例分析表明,所建立的車—路耦合振動(dòng)模型能夠真實(shí)地反映車輛和路面間的空間幾何耦合關(guān)系和力學(xué)耦合關(guān)系;在三維路面不平度的激勵(lì)下,車輛和路面的動(dòng)態(tài)響應(yīng)均表現(xiàn)出明顯的空間分布特性;與瞬態(tài)動(dòng)力分析方法相比,利用考慮路面不平度空間分布的車—路耦合振動(dòng)模型對混凝土路面進(jìn)行車輛動(dòng)力響應(yīng)分析時(shí),路面彎沉和板底應(yīng)力有明顯增大。
[Abstract]:In order to accurately simulate the dynamic response of rigid pavement under the action of moving vehicle, a fine analysis model of vehicle-pavement spatial coupling vibration is established. The vehicle adopts the mass-spring-damper space vehicle model, the concrete rigid pavement adopts the finite element model of the elastic foundation slab, and the improved harmonic superposition method is used to consider the three-dimensional spatial distribution of the pavement smoothness. The vehicle vibration and the pavement vibration are solved simultaneously by the displacement coordination equation of the wheel and the road surface. The analysis of an example shows that the model of vehicle-road coupling vibration can truly reflect the spatial geometric coupling and mechanical coupling between vehicle and road surface, and under the excitation of 3D road roughness, Compared with the transient dynamic analysis method, the vehicle-road coupling vibration model considering the spatial distribution of road roughness is used to analyze the vehicle dynamic response of concrete pavement. The deflection of pavement and the stress of slab bottom are obviously increased.
【作者單位】： 山東大學(xué)土建與水利學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50779032)
【分類號】：U416.217;U461.5

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2025946