本文選題：地方公路 + 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)��； 參考：《河北學(xué)刊》2014年04期

【摘要】：地方交通基礎(chǔ)設(shè)施的投融資,主要沿襲傳統(tǒng)的融資模式,即財(cái)政投資和銀行借貸依然是主要方式。由于交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制改革滯后,公路交通建設(shè)資金來(lái)源渠道單一,導(dǎo)致交通建設(shè)資金短缺,高速公路建設(shè)規(guī)模和速度受到一定程度的影響。明確劃分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的責(zé)任,促進(jìn)高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)"投資主體多元化、投資方式多元化、投資渠道多元化"的投融資體制,可有效防范財(cái)政金融風(fēng)險(xiǎn)。
[Abstract]:The investment and financing of local transportation infrastructure mainly follow the traditional financing mode, that is, fiscal investment and bank lending are still the main ways. As the reform of the investment and financing system of transportation infrastructure lags behind and the channel of highway traffic construction funds is single, the shortage of traffic construction funds and the impact on the scale and speed of highway construction are to a certain extent. Clearly dividing the responsibility in infrastructure construction and promoting the expressway construction to realize the investment and financing system of "diversification of investment subject, diversification of investment mode and diversification of investment channel" can effectively prevent financial and financial risks.
【作者單位】： 山東大學(xué)商學(xué)院;河北省財(cái)政廳財(cái)政監(jiān)督局;
【分類號(hào)】：F542;F812.45;F832.4

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本文編號(hào)：2023100