發(fā)布時(shí)間：2018-06-15 14:46

  本文選題：在役高速公路 + 路基性能評價(jià)　； 參考：《長沙理工大學(xué)》2014年博士論文

【摘要】：隨著我國高速公路網(wǎng)的建設(shè)完成,高速公路的發(fā)展重心逐漸由建設(shè)向養(yǎng)護(hù)過渡。在新的形勢下,為適應(yīng)高速公路發(fā)展的需求,就必須加快高速公路養(yǎng)護(hù)與檢測技術(shù)的發(fā)展。路基是公路的承重主體,其在行車荷載、環(huán)境因素作用下的性能劣化,是造成路面損壞的主要原因。因此,加強(qiáng)高速公路路基性能的檢測與評價(jià),對提高高速公路使用性能,延長高速公路使用壽命具有重要意義。路基屬于隱蔽工程,探測難度大,傳統(tǒng)有損檢測效率低、對路面結(jié)構(gòu)損壞大,且由于受傳統(tǒng)觀念的影響,對路基重視不夠,造成路基檢測、評價(jià)技術(shù)落后,難以滿足在役高速公路路基性能檢測的要求。據(jù)此,本文以交通運(yùn)輸部重大科技專項(xiàng)為依托,開展“在役高速公路路基性能評價(jià)及快速檢測技術(shù)”研究,主要研究工作和結(jié)論如下：(1)通過湖南省典型在役高速公路路基病害現(xiàn)場調(diào)研,得到了路基病害的主要類型、表現(xiàn)形式及分布特征。通過典型路基病害段現(xiàn)場開挖試驗(yàn),得到了路基性能評價(jià)指標(biāo)與檢測指標(biāo)。(2)基于現(xiàn)場開挖試驗(yàn),得到了路基含水率變化規(guī)律；依據(jù)路基填土擊實(shí)曲線,得到了路基壓實(shí)度的劣化規(guī)律；基于路基回彈模量與壓實(shí)度及含水率的關(guān)系,得到了路基回彈模量的衰減規(guī)律,最終提出了路基性能的劣化機(jī)理。(3)基于新建公路路基路面動力響應(yīng)現(xiàn)場試驗(yàn)及三維動力有限元數(shù)值計(jì)算,得到了行車荷載、路基回彈模量劣化程度等因素對路基路面應(yīng)力的影響規(guī)律,為路基性能評價(jià)方法的建立奠定了基礎(chǔ)。(4)基于路基回彈模量變化對路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力及疲勞壽命的影響,提出了以路基回彈模量較竣工回彈模量衰減比為標(biāo)準(zhǔn)的路基性能評價(jià)方法。通過室內(nèi)承載板試驗(yàn),得到了標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)下路基回彈模量隨稠度的變化規(guī)律,并結(jié)合路基干濕狀況劃分標(biāo)準(zhǔn),對路基性能評價(jià)方法的合理性進(jìn)行了檢驗(yàn)。(5)提出了探地雷達(dá)反演解譯優(yōu)化方法,有效地提高了檢測數(shù)據(jù)的反演速度與精度。基于多傳感器數(shù)據(jù)融合及聯(lián)合調(diào)用,建立了多指標(biāo)、多條件約束的數(shù)據(jù)融合聯(lián)合解譯算法,解決了單一傳感器反演中因局部收斂導(dǎo)致反演結(jié)果不唯一或精度較低的難題,并實(shí)現(xiàn)了路基性能的全面檢測�；跀�(shù)據(jù)融合聯(lián)合解譯算法,開發(fā)了路基性能綜合解譯平臺,實(shí)現(xiàn)了路基性能檢測數(shù)據(jù)的綜合管理。(6)研發(fā)了新型導(dǎo)電泡棉電極及接觸式檢波器串,實(shí)現(xiàn)了高密度電法及瑞雷波法在在役高速公路路基檢測中的直接應(yīng)用。研發(fā)了集高密度電法與瑞雷波法檢測于一體的路基性能綜合檢測裝置,實(shí)現(xiàn)了電極、檢波器及震源錘擊的自動化,實(shí)現(xiàn)了路基性能檢測的快速化。
[Abstract]:With the construction of high - speed highway network in our country , the center of development of expressway has gradually changed from construction to maintenance . In the new situation , it is necessary to speed up the development of highway maintenance and detection technology .
Based on the compaction curve of subgrade fill , the deterioration rule of subgrade compactness is obtained .
Based on the relationship between subgrade resilience modulus and compaction degree and moisture content , the attenuation law of subgrade ' s rebound modulus is obtained .
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2022413