本文選題：固結海冰 + 橋墩　； 參考：《土木工程學報》2014年S2期

【摘要】：研究固結冰包圍的橋墩地震動力響應簡化計算模型,并考慮不同水深、不同地震類型和行波效應條件,分析地震動多點輸入下固結冰對橋墩結構地震反應的影響。結果表明:橋墩被固結冰包圍時地震動一致激勵下橋墩的地震反應顯著大于無冰時,墩底截面最大曲率、橋墩頂部位移比無冰時增大,達到50%以上;墩底截面彎矩-曲率滯回曲線呈倒"S"形更顯著,橋墩的變形和耗能能力顯著下降。另外,地震動的行波效應對橋墩的地震反應有較大的影響,但隨著視波速的變化并無明顯的規(guī)律,不同類型的地震動作用下橋墩的最大地震反應出現(xiàn)在不同的視波速時。在設計固結冰包圍的橋墩時應考慮地震動的多點輸入,并根據(jù)固結冰的大小及地震動的類型考慮地震動行波效應。
[Abstract]:The simplified calculation model of seismic dynamic response of pier surrounded by fixed ice is studied. Considering different water depth, different earthquake types and traveling wave effect conditions, the influence of solidified ice on the seismic response of pier structure under multi-input ground motion is analyzed. The results show that the seismic response of the pier under the uniform excitation of ground motion is significantly larger than that of the bridge pier without ice, and the displacement of the top of the pier increases to more than 50% compared with that of the bridge pier without ice. The torque-curvature hysteretic curve at the bottom of the pier is more obvious in the shape of "S", and the deformation and energy dissipation capacity of the pier is decreased significantly. In addition, the traveling wave effect of ground motion has great influence on the seismic response of bridge pier, but with the change of apparent wave velocity, the maximum seismic response of pier under different types of ground motion appears at different apparent wave velocity. The multi-point input of ground motion should be taken into account when designing the pier surrounded by solid ice, and the traveling wave effect of ground motion should be considered according to the magnitude of consolidation ice and the type of ground motion.
【作者單位】： 中國民航大學;
【基金】：中國民航大學科研啟動基金(2013QD15S) 民航安全保障能力與持續(xù)安全發(fā)展決策系統(tǒng)研究課題
【分類號】：U442.55;U443.22

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本文編號：2016664