本文選題：車橋系統(tǒng) + 車輛模型�。� 參考：《湘潭大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：隨著高速鐵路的不斷興建和列車運行速度的逐步提高，以及載重的不斷增加，車橋系統(tǒng)的動力相互作用問題越來越成為一個影響車輛安全運行和橋梁正常使用的重要因素。由于車橋耦合振動是一個綜合了隨機性、自激性和時變性于一體的動力學(xué)問題，這使得此問題的研究有著很大的復(fù)雜性和困難性。車橋耦合振動問題一直是各國學(xué)者致力研究的一大難點和熱點。 本文介紹了車橋耦合振動研究的歷史和現(xiàn)狀，對前人的研究成果進行了總結(jié)；根據(jù)Lagrange方程，，推導(dǎo)了23個自由度的四軸車輛的運動方程；同時對輪軌接觸關(guān)系進行了分析和求解。輪軌關(guān)系是車橋耦合振動系統(tǒng)的連接紐帶，本文在分析車輛動力響應(yīng)中，把輪軌力考慮為外部激勵，再虛擬橫向靜風(fēng)力外部激勵的作用，然后對秦沈客運專線狗河特大橋和8節(jié)車廂的列車進行研究，通過Matlab軟件編制了計算程序，利用Newmark-β逐步積分法對車輛動力響應(yīng)進行了數(shù)值計算。然后考慮了不同風(fēng)速與不同行車速度這兩種因素對列車的影響，得到了車輛動力響應(yīng)的5個分析指標(biāo)，即脫軌系數(shù)、輪重減載率、輪軌橫向力、車體加速度和Sperling舒適度指標(biāo)，最后對橋上運行列車的安全性進行分析。結(jié)果表明，隨著風(fēng)速或車速的增大，車輛的動力響應(yīng)都呈一定的增長趨勢，其中以車體加速度和輪重減載率的變化最為顯著，甚至?xí)^安全限值，不利于列車安全運行。
[Abstract]:With the increasing of the construction of high - speed railway and the increasing speed of train operation and the increasing load , the problem of dynamic interaction of axle system has become an important factor which affects the safe operation of vehicle and the normal use of bridge .

This paper introduces the history and present situation of coupling vibration of axle and bridge , and summarizes the previous research results .
According to the Lagrange equation , the motion equations of the four - axis vehicles with 23 degrees of freedom are derived .
In this paper , the relationship between wheel and rail is analyzed and solved . The relationship between wheel and rail is the connecting link of axle coupling vibration system . In this paper , the influence of different wind speed and different driving speed on the train is analyzed . The results show that the dynamic response of the vehicle increases with the increase of wind speed or vehicle speed . The results show that , with the increase of wind speed or vehicle speed , the dynamic response of the vehicle is the most significant , which can even exceed the safety limit value , which is not harmful to train safe operation .
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U441.3;U211

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前3條

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本文編號：2014707