本文選題：交通工程 + 速度-密度模型��； 參考：《公路交通科技》2014年07期

【摘要】：為了得到城市道路間斷流的速度-密度關(guān)系,定義了宏觀速度和密度參數(shù),利用VISSIM仿真獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,進(jìn)而引入4參數(shù)Logit模型完成數(shù)據(jù)擬合,建立了速度-密度的4參數(shù)Logit模型。其次,分析了交通組成、道路幾何形式和信號(hào)控制參數(shù)對(duì)模型參數(shù)的影響,完成了模型參數(shù)與影響因素之間的多元回歸擬合,建立了適用于不同條件下的間斷流速度-密度模型。通過實(shí)際數(shù)據(jù)驗(yàn)證,得到的一般4參數(shù)Logit模型的擬合優(yōu)度為0.7左右,能夠較為準(zhǔn)確地描述間斷流速度-密度關(guān)系。
[Abstract]:In order to get the velocity density relationship between urban roads, the macroscopic velocity and density parameters are defined. The basic data and statistical analysis are obtained by VISSIM simulation. Then the 4 parameter Logit model is introduced to complete the data fitting and the speed density 4 parameter Logit model is established. The multiple regression fitting between the model parameters and the influencing factors is completed and the velocity density model suitable for different conditions is established. Through the actual data, the general 4 parameter Logit model has a fitting degree of about 0.7, which can describe the speed of the interflow rate more accurately. Density relation.
【作者單位】： 浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278455) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(九七三計(jì)劃)項(xiàng)目(2012CB725402-1) 浙江省博士后擇優(yōu)資助項(xiàng)目(Bsh1202056)
【分類號(hào)】：U491.112

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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本文編號(hào)：2007320