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鐵路混凝土箱梁的振動(dòng)與噪聲頻譜特性研究

發(fā)布時(shí)間:2018-06-06 00:42

  本文選題:混凝土箱梁 + 振動(dòng)。 參考:《應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào)》2014年01期


【摘要】:為了研究混凝土箱梁的振動(dòng)與噪聲頻譜特性,以成灌鐵路跨度為32m的單線混凝土簡(jiǎn)支箱梁為研究對(duì)象,開展了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究、理論分析、有限元模擬。研究結(jié)果表明:箱梁頂、底板的彎曲振動(dòng)是結(jié)構(gòu)噪聲產(chǎn)生的根源,其局部振動(dòng)特性可由板殼或?qū)嶓w有限元分析得到;該箱梁的結(jié)構(gòu)噪聲在1/3倍頻程、中心頻率為63Hz處出現(xiàn)最大值,且具有明顯的"有調(diào)性";車速在144~160km/h范圍內(nèi)變化時(shí),箱梁總體噪聲級(jí)變化較小,標(biāo)準(zhǔn)差在1dB以內(nèi);基于底板振動(dòng)加速度近似推測(cè)結(jié)構(gòu)噪聲的方法具有可行性,預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值的偏差在5%以內(nèi);該箱梁在60~70Hz范圍出現(xiàn)共振,并且該頻率范圍內(nèi)聲輻射效率接近最大值,二者共同導(dǎo)致了峰值噪聲的產(chǎn)生。受板厚和材料的限制,聲輻射效率的峰值頻率變化較小,因此改變共振頻率對(duì)降噪分析具有重要意義。
[Abstract]:In order to study the vibration and noise spectrum characteristics of concrete box girder, the field test, theoretical analysis and finite element simulation were carried out on the single line concrete simply supported box girder with span of 32 m. The results show that the bending vibration of the top and bottom plate of the box girder is the root of the structure noise, and the local vibration characteristics can be obtained by the finite element analysis of the plate, shell or solid, and the structural noise of the box girder is 1 / 3 times frequency range. The center frequency of the box girder is the maximum at 63Hz and has obvious "modulation", when the speed changes in the range of 144~160km/h, the overall noise level of box girder changes little, and the standard deviation is within 1dB. The method of estimating the structure noise based on the vibration acceleration of the bottom plate is feasible, the deviation between the predicted value and the measured value is less than 5%, the box girder has resonance in the 60~70Hz range, and the acoustic radiation efficiency is close to the maximum in the frequency range. Both of them lead to the production of peak noise. Due to the limitation of plate thickness and material, the peak frequency of acoustic radiation efficiency varies little, so it is very important to change the resonance frequency for noise reduction analysis.
【作者單位】: 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(51308469;51378429) 新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃(NCET-10-0701) 863計(jì)劃(2011AA11A103) 高等學(xué)校博士點(diǎn)基金(20110184110020) 西南交通大學(xué)揚(yáng)華之星項(xiàng)目
【分類號(hào)】:TB533;U448.213

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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1 陶,

本文編號(hào):1984195


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