本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通客流預(yù)測及運(yùn)輸組織方案的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

北京交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 城市軌道交通客流預(yù)測及運(yùn)輸組織方案的研究 姓名:方吉祥 申請學(xué)位級(jí)別:碩士 專業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師:韓寶明 20070501』
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竺位迨奎 蟲塞擅墨 中文摘要 摘要:當(dāng)前國內(nèi)許多大城市正在積極地興建或籌建陜速軌道交通設(shè)旋,快速軌道 交通線的建設(shè)規(guī)模依據(jù)客流預(yù)測結(jié)論確定�？土黝A(yù)測結(jié)果是項(xiàng)目立項(xiàng)和可行性分 析的重要依據(jù),客流預(yù)測的可靠程度是各級(jí)政府部門、投資者、建設(shè)者晟關(guān)心的 問題之一。因此,作好城市軌道交通規(guī)劃特別是軌道交通客流預(yù)測對保證軌道交 通建設(shè)的科學(xué)性、合理性和可行性具有十分重要的意義。 本文首先闡述了城市軌道交通的發(fā)展的現(xiàn)狀,接著對城市軌道交通進(jìn)行了分 類,介紹了軌道交通的優(yōu)點(diǎn),并對客流的形成機(jī)理進(jìn)行了分析。 針對原有四階段預(yù)測法的不足,提出了改進(jìn)的四階段預(yù)側(cè)模型,發(fā)展了四階段 軌道交通預(yù)測模型。對按出行目的進(jìn)行交通生成,區(qū)內(nèi)出行和區(qū)間出行建立不同 的模型,較好的擬合的實(shí)際出行表,說明了軌道交通在整個(gè)城市交通客運(yùn)系統(tǒng) 中與其他交通方式的關(guān)系,分析了傳統(tǒng)的模型的不足,提出了引入門檻分 析的模型,并且對軌道交通客流的敏感性進(jìn)行了分折。 通過對軌道交通客流時(shí)間、空間分布特性的分析,提出了不均衡客流條件下 的運(yùn)輸組織方案。 關(guān)鍵詞:城市軌道交通:客流預(yù)測;運(yùn)輸組織:模型 分類號(hào):夏鑾迪厶蘭:竺:
主立迨 △旦塾塹 :..巧 ,, . , . 、、 , ,, . ., ,? ., . . . 、 :; ; ; .:致謝 在我的畢業(yè)論文完成之際,我要向所有在本論文撰寫過程中給與我支持和鼓 勵(lì)的人們表示最衷心的感謝。 首先衷心感謝我的導(dǎo)師韓寶明教授三年來對我的悉心指導(dǎo),從本論文的選題 到論文成型的過程中都給予了我悉心的

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