本文關(guān)鍵詞：西南山地城市交通特征與規(guī)劃適應(yīng)對(duì)策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

西南山地城市具有的地形地貌復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境敏感、城市建設(shè)用地緊張等特點(diǎn),不僅給城市道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)帶來(lái)了一定的復(fù)雜性和特殊性,也使西南山地城市交通活動(dòng)存在著與平原城市不同的特征。應(yīng)基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系統(tǒng)特征分析,提出西南山地城市道路交通規(guī)劃適應(yīng)對(duì)策,以便更好地指導(dǎo)該類城市的規(guī)劃設(shè)計(jì),從多方面入手對(duì)城市交通做出系統(tǒng)化、科學(xué)化的

規(guī)劃廣角

O U F D U P I

[金項(xiàng)目]基國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目( 7 8 7 5 3 0 ) 0 0

西南山地城市交通特征與規(guī)劃適應(yīng)對(duì)策研究 口崔敘，趙萬(wàn)民

[摘

要]西南山地城市具有的地形地貌復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境敏感、城市建設(shè)用地緊張等特點(diǎn)，不僅給城市

道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)帶來(lái)了一定的復(fù)雜性和特殊性，也使西南山地城市交通活動(dòng)存在著與平原城市不同的特征。應(yīng)基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系統(tǒng)特征分析，提出西南山地城市道路 交通規(guī)劃適應(yīng)對(duì)策，以便更好地指導(dǎo)該類城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從多方面入手對(duì)城市交通做出系統(tǒng)化、科 學(xué)化的統(tǒng)籌安排。

[關(guān)鍵詞]西南山地城市；交通特征；規(guī)劃適應(yīng)對(duì)策[文章編號(hào)] 0 6 0 2 (0 0 0— 0 9 0[ 1 0— 0 2 2 1 ) 2 0 7 - 5中圖分類號(hào)] U 8 .9[ T 9 4 1 9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B Re e mho rtcCh r ce s c n sa nT al l aa t d ' sa dAd pJgS rtg f af ln igi o twe t d al n t e yo TrlcPa nn nS u h s a i Mo nan u tsCu,Z a n n u tio sCi/ i y - Xu h oWa mi 矚■田硼粗 I o twe t u tio sc is tec a a t r t so i sd ns wa so a eiga dub n ns uh s mo nan u ie .h h rce i i f t r ie t’ y frv l n ra t sc cy e t n ta i y t m r i e e t r m h to ie l i a e s Ba e n t e a ay i o o e df r n r仟 c s s e a e df r n o t a f t s i p a n r a . s d o h n lss f h s ie e t f ci n t f c a a t r t s t i s a c r p s st e a a t gs r t g f r fcp a nn wi e p r o eo rvd n h r ce i i,hs r e r h p o o e d p i t e yo a ln ig, t t u p s p iig sc e h n a t i hh f o ab t r ud n et r a ln iga dd sg iga e t g ia c ou b npa nn n e in n swel sat

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西南山地城市作為我國(guó)城市體系中重要

行方式、平均出行時(shí)間、出行時(shí)耗分布、出行

的組成部分，具有地形地貌復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境敏感、城市建設(shè)用地緊張、人口高密度集聚、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后等特點(diǎn) _。這些特點(diǎn)給城市道 1]路交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)帶來(lái)了一定的復(fù)雜性 和特殊性，也使得西南山地城市的交通活動(dòng)存在著不同于平原城市的特征。因此，有必要根據(jù)西南山地城市的具體情況，提出與其相適應(yīng)的城市道路交通規(guī)劃對(duì)策，以期更好地為城市發(fā)展和人們出行服務(wù)，為西南山地城市規(guī)劃適應(yīng)性理論與方法的構(gòu)建提供技術(shù)層面的支撐。

時(shí)辰分布等[,一般因城市所在的地域、城市 2 l類型、城市規(guī)模、城市居民生活習(xí)慣等因素的不同而不同。通過(guò)對(duì)重慶、貴陽(yáng)、遵義等西南 山地城市的交通調(diào)查分析可知，西南山地城市居民出行存在著不同于平原城市的特征。 () 1西南山地城市居民的平均出行次數(shù)相對(duì)較低。城市居民人均日出行次數(shù)呈現(xiàn)從小城市到大城市遞減、從經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)城市到發(fā)達(dá)城市遞增的規(guī)律。在我國(guó)，由于西南山地城市的

總體經(jīng)濟(jì)水平較之于我國(guó)平原城市低，因此，

相對(duì)于同等規(guī)模的平原城市，西南山地城市居

1西南山地城市居民出行特征分析 西南山地城市居民的出行特征是西南山 地城市交通規(guī)劃適應(yīng)對(duì)策的邏輯起點(diǎn)之一。城市居民出行特征包括出行次數(shù)、出行目的、出

民的平均出行次數(shù)一般相對(duì)較低 ( 1。此外，表 ) 西南山地城市相對(duì)功能復(fù)合土地利用特點(diǎn)也

有助于減少居民的平均出行次數(shù)。 ( )南山地城市居民的出行方式以步行 2西和公交為主，私人交通方式所占比例低。西南

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