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路面粘層復(fù)合改性瀝青材料研發(fā)與性能評價

發(fā)布時間:2018-05-26 07:49

  本文選題:道路工程 + 粘層瀝青材料; 參考:《材料導(dǎo)報(bào)》2014年04期


【摘要】:針對路面結(jié)構(gòu)粘層瀝青材料特點(diǎn),以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、膠粉(CRM)為改性劑,采用高速剪切法在室內(nèi)制備了一種粘層復(fù)合改性瀝青材料。基于對粘層瀝青高溫性能及粘度的測定,優(yōu)化了復(fù)合改性瀝青室內(nèi)制備工藝。通過常規(guī)指標(biāo)測試、高溫動態(tài)剪切試驗(yàn)、動態(tài)力學(xué)性能分析、粘度試驗(yàn),對不同摻量復(fù)合改性瀝青的路用性能進(jìn)行評價,并確定改性劑最佳摻量。研究表明所研發(fā)的粘層復(fù)合改性瀝青路用性能較優(yōu),更能滿足粘層瀝青材料的要求,研究結(jié)果可供同行參考。
[Abstract]:Based on the characteristics of asphalt material for pavement structure, a kind of modified asphalt material was prepared by high speed shear method with styrene butadiene-styrene triblock copolymer (SBS) and rubber powder (CRM) as modifier. Based on the measurement of high temperature performance and viscosity of modified asphalt, the preparation process of composite modified asphalt was optimized. Through routine index test, high temperature dynamic shear test, dynamic mechanical property analysis and viscosity test, the road performance of the modified asphalt with different content was evaluated, and the optimum content of modifier was determined. The research results show that the modified asphalt has better performance and can meet the requirements of asphalt materials. The results can be used as reference for peers.
【作者單位】: 長沙理工大學(xué)特殊環(huán)境道路工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51178062;51038002) 交通部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2011319825040) 湖南省高等學(xué)?茖W(xué)研究項(xiàng)目(12C0014) 教育部博士點(diǎn)基金(20114316110001) 湖南省自然科學(xué)基金(14JJ7041) 湖南省研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CX2012B355)
【分類號】:U414

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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3 張U,

本文編號:1936392


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