本文選題：地質雷達 + 隧道　； 參考：《鐵道建筑》2014年03期

【摘要】：通過隧道實尺模型試驗和現場試驗,研究采用地質雷達非接觸式檢測隧道襯砌狀態(tài)時天線類型、天線頻率、天線離開襯砌的距離、檢測速度等對檢測結果的影響。研究結果表明:地質雷達檢測襯砌厚度、空洞、回填不密實等具有分辨率高、經濟、快速的優(yōu)點;普通屏蔽天線可以用于非接觸式檢測襯砌,但離開襯砌表面的距離以不大于20 cm為宜;當天線距離檢測目標表面距離超過30 cm時,使用空耦天線檢測效果更理想;在掃描速率足夠高的前提下,在一定速度范圍之內,檢測速度不會影響檢測結果,但隨著檢測速度的增加,雷達圖的清晰度有所下降,干擾信號有所增加;采用高頻和中低頻天線組合方式可以達到最佳檢測效果,高頻天線利于襯砌內鋼筋和淺層部位的檢測,中低頻天線利于深部圍巖的檢測。
[Abstract]:The effects of antenna type, antenna frequency, antenna distance from lining and detection speed on the detection results were studied by using ground penetrating radar (GPR) in tunnel real scale model test and field test. The results show that the detection of lining thickness, cavity and backfill density by GPR has the advantages of high resolution, economy and speed, and the common shielded antenna can be used for non-contact detection lining. However, the distance from the lining surface is less than 20 cm. When the distance from the antenna to the target surface is more than 30 cm, the detection effect is better by using the air-coupled antenna. The scanning rate is high enough and within a certain speed range. The detection speed will not affect the detection results, but with the increase of the detection speed, the clarity of radar image will decrease and the jamming signal will increase. The best detection effect can be achieved by using the combination of high frequency antenna and middle and low frequency antenna. The high frequency antenna is advantageous to the detection of the lining inner reinforcement and shallow layer, and the middle and low frequency antenna is advantageous to the detection of the deep surrounding rock.
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院基礎設施檢測研究所;北京交通大學土木建筑工程學院;
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2008G017-A)
【分類號】：U456.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1935418