本文選題：橋梁工程 + 矩形構(gòu)件��； 參考：《中國公路學報》2014年07期

【摘要】：為了深入研究大長細比矩形截面桿件的風致振動機理,首先對一個典型寬高比的矩形斷面開展節(jié)段模型風洞試驗,識別截面的主要氣動參數(shù),實測渦振與馳振耦合狀態(tài)下的"軟馳振"響應;然后基于試驗模型的結(jié)構(gòu)動力參數(shù)采用Tamura數(shù)學模型進行相關(guān)的數(shù)值模擬,并與試驗結(jié)果對比,研究流體參數(shù)以及結(jié)構(gòu)參數(shù)對結(jié)構(gòu)響應幅值的影響。通過對比研究確定影響"軟馳振"幅值響應的主要參數(shù),并基于廣泛收集的實測數(shù)據(jù)開展回歸分析,建立用于估算矩形截面構(gòu)件"軟馳振"幅值響應的經(jīng)驗公式。研究結(jié)果表明:矩形截面寬高比是幅值響應的關(guān)鍵影響參數(shù),回歸分析中多項式擬合曲線誤差較小,建立的幅值估算經(jīng)驗公式合理可靠。
[Abstract]:In order to study the wind-induced vibration mechanism of rectangular cross-section with large aspect ratio, a segmental wind tunnel test was carried out to identify the main aerodynamic parameters of a typical rectangular section with a ratio of width to height. The "soft galloping" response under the coupling state of vortex vibration and galloping vibration is measured, and the structural dynamic parameters based on the experimental model are simulated by the Tamura mathematical model and compared with the experimental results. The effects of fluid parameters and structural parameters on the structural response amplitude are studied. The main parameters affecting the amplitude response of "soft galloping" are determined by comparative study, and the empirical formula for estimating the amplitude response of rectangular cross-section members is established by regression analysis based on the widely collected measured data. The results show that the ratio of width to height of rectangular section is the key parameter of amplitude response, the error of polynomial fitting curve is small in regression analysis, and the empirical formula for estimating amplitude is reasonable and reliable.
【作者單位】： 湖南大學風工程試驗研究中心;中國中鐵二院工程集團有限責任公司;
【基金】：國家自然科學基金重點項目(50738002);國家自然科學基金項目(90915002) 湖南省研究生創(chuàng)新基金項目(CX2011B154)
【分類號】：U441.3

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本文編號：1934589