本文選題：交通運輸經(jīng)濟學 + 歐盟��； 參考：《中國航�！�2014年02期

【摘要】：海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式,其貨物運輸量占國際貨物運輸總量的80%以上;同時,海洋運輸也是單位產(chǎn)品單位里程運輸中最環(huán)保的方式。歐盟自2010年以來先后提出過征收航空碳稅、航海碳稅等構(gòu)想,目前航空碳稅暫時被擱置,航海碳稅仍在爭議中。中國的進出口貨物90%以上是通過海洋運輸?shù)?開征航海碳稅將嚴重影響我國外貿(mào)的發(fā)展。由于航海碳稅屬于綠色貿(mào)易壁壘的一種,故借鑒前人對碳關(guān)稅等綠色貿(mào)易壁壘的研究分析歐盟征收航海碳稅的合法性以及對中國產(chǎn)生的影響,并提出應對措施。
[Abstract]:Marine transportation is the most important mode of transportation in international commodity exchange. Its cargo transport volume accounts for more than 80% of the total volume of international cargo transportation. At the same time, marine transportation is also the most environmentally friendly way for unit mileage transportation. Since 2010, the EU has put forward the idea of collecting air carbon tax, marine carbon tax and so on since 2010. At present, the air carbon tax is temporary. When it is put on hold, the marine carbon tax is still in dispute. More than 90% of China's import and export goods are transported by sea, and the Levy of carbon tax on marine carbon will seriously affect the development of China's foreign trade. Law and its impact on China, and put forward countermeasures.
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;
【基金】：教育部人文社科項目(12YJA790052) 國家自然科學基金(71271034) 遼寧省社科基金(L13AJY001;L13AJL001)
【分類號】：F551;F811.4

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本文編號：1933362