本文選題：頂管 + 隧道工程�。� 參考：《東北大學》2014年碩士論文

【摘要】：隨著隧道及地下工程的迅速發(fā)展,各類風險事故不斷增加。如何在施工中做好防范措施,降低或防止事故的發(fā)生已成為亟待解決的問題,因此開展大直徑頂管隧道穿越渾河工程風險識別與評估方面的研究具有重要的理論意義與工程應(yīng)用價值。論文以大直徑頂管隧道穿越渾河這段工程為背景,首先結(jié)合隧道工程施工的特點,系統(tǒng)地闡述了隧道風險管理的基本理論。通過分析頂管法穿越渾河施工的風險特征和施工的重點難點,運用專家調(diào)查法和預(yù)先危險性分析法辨識出淺覆土引起隧道塌方涌水等、工作面失穩(wěn)等風險。其次建立了大直徑頂管隧道穿越渾河的安全風險評估體系。結(jié)合人-機-環(huán)境系統(tǒng),提出了工程穿越渾河的施工安全風險的主要影響因素包括人-機-環(huán)境風險因素、施工設(shè)備風險因素、作業(yè)人員的風險因素等五個一級影響因素,每個一級影響因素又包含若干二級影響因素。然后運用預(yù)先危險性分析法和模糊綜合評判法完成了大直徑頂管隧道穿越渾河的安全風險評估,得出頂管施工時,在一級影響因素中,穿越河中段和頂管推進階段的風險最大。在二級影響因素中,淺覆土造成隧道塌方涌水等、工作面失穩(wěn)、隧道上浮和軸線偏離過大等風險較大。施工時應(yīng)該注意這幾個階段和因素,提高警惕,提前做好防范,提高施工整體安全性。最后針對大直徑頂管隧道穿越渾河工程的施工提出了施工應(yīng)急預(yù)案,在事故發(fā)生時能在第一時間采取行動,將損失降到最小。然后建立了頂管法(沈陽地區(qū))施工安全風險管理系統(tǒng),并將本工程在系統(tǒng)里實現(xiàn)。得出突遇難以逾越的障礙物等為極高風險,需高度重視并規(guī)避。管理風險等為高度風險,需采取措施并加強監(jiān)測。工作井塌方等風險為中度風險,需采取風險處理措施。
[Abstract]:With the rapid development of tunnel and underground engineering, all kinds of risk accidents are increasing. How to do a good job in the construction of preventive measures to reduce or prevent the occurrence of accidents has become an urgent problem, Therefore, it is of great theoretical significance and engineering application value to study the risk identification and evaluation of large diameter pipe-jacking tunnel crossing Hunhe River. Based on the project of large diameter pipe jacking tunnel crossing Hunhe River, the basic theory of tunnel risk management is expounded systematically according to the characteristics of tunnel construction. Based on the analysis of the risk characteristics of pipe jacking method and the key and difficult points in the construction of the Hunhe River, the authors use the expert investigation method and the pre-dangerous analysis method to identify the risks such as the collapse of the tunnel due to shallow overlying soil and the instability of the working face. Secondly, the safety risk assessment system of large diameter pipe jacking tunnel across Hunhe River is established. Combined with man-machine-environment system, the main influencing factors of construction safety risk of engineering crossing Hunhe river include human-machine-environment risk factor, construction equipment risk factor, operator risk factor and so on. Each level of influencing factors also contains a number of secondary factors. Then the safety risk assessment of large diameter jacking tunnel through the Hunhe River is completed by using the method of pre-risk analysis and fuzzy comprehensive evaluation. It is concluded that the risk of crossing the middle section of the river and the stage of pipe jacking is the biggest in the first stage of pipe-jacking construction. Among the secondary influencing factors, the shallow overlying soil causes tunnel collapse, water gushing and so on, the face is unstable, the tunnel floats and the axis deviates too large and so on the risk is great. During construction, we should pay attention to these stages and factors, raise our vigilance, do a good job of prevention in advance, and improve the overall safety of construction. Finally, a construction emergency plan is put forward for the construction of a large-diameter pipe-jacking tunnel crossing the Hunhe River, which can take action at the first time when the accident occurs and minimize the loss. Then the pipe jacking method (Shenyang area) construction safety risk management system is established, and the project is realized in the system. It is concluded that the sudden encounter of insurmountable obstacles is extremely high risk and should be highly valued and avoided. Risk management is high risk, need to take measures and strengthen monitoring. Working well collapse and other risks are moderate risk, need to take risk treatment measures.
【學位授予單位】：東北大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U455

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本文編號：1930191