本文選題：橋涵 + 構(gòu)造物　； 參考：《建材與裝飾》2016年51期

【摘要】：隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,在工程質(zhì)量控制上存在不同程度的松懈,尤其是構(gòu)造物臺(tái)背回填施工,往往被大多數(shù)施工單位作為質(zhì)量控制的盲點(diǎn)。因此導(dǎo)致通車后不久,構(gòu)造物兩側(cè)出現(xiàn)不同程度的下沉,甚至出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象等,影響道路使用壽命及行車安全。因此,在路基施工中必須高度重視構(gòu)造物臺(tái)背回填過(guò)程中的質(zhì)量控制。
[Abstract]:With the rapid development of highway construction, there are some slackness in engineering quality control, especially the backfill construction of structural platform, which is often regarded as the blind spot of quality control by most construction units. Therefore, not long after opening to traffic, there are different degrees of subsidence on both sides of the structure, even the phenomenon of bridge-head jumping, which affects the service life of the road and the safety of driving. Therefore, in subgrade construction, we must attach great importance to the quality control during the backfilling process of the structure platform.
【作者單位】： 廣西長(zhǎng)德工程造價(jià)咨詢有限公司;
【分類號(hào)】：U445.4

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8 鄒團(tuán)結(jié);;，

本文編號(hào)：1919055