發(fā)布時間：2018-05-21 00:15

  本文選題：道路下穿既有鐵路 + 工程設(shè)計　； 參考：《江西建材》2016年19期

【摘要】：為滿足城市化進程需要,很多道路不得不穿越既有鐵路,通過下穿既有橋與既有線構(gòu)成立交橋,這種新型下穿鐵路線立交橋不僅占地面積較小,所受交通干擾也很小,即便在施工中也不會影響鐵路運行,同時便于城市規(guī)劃設(shè)計。通常情況下,在道路下穿既有鐵路立交橋工程中,都通過頂推施工方法來完成工作,這種方法在國內(nèi)已經(jīng)使用多年,技術(shù)相對較為成熟,然而受多種因素影響,現(xiàn)有下穿既有鐵路對立交橋施工技術(shù)提出了更高要求。為做好下穿既有鐵路工程設(shè)計,有必要研究道路下穿既有鐵路工程設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)。
[Abstract]:In order to meet the needs of the urbanization process, many roads have to cross the existing railway, through which the existing bridge and the existing railway line form an overpass. This new type of underpass railway overpass not only covers a small area, but also suffers little traffic interference. Even in the construction will not affect the operation of the railway, but also convenient for urban planning and design. Usually, in the overpass project of existing railway under the road, the work is accomplished by pushing the construction method. This method has been used for many years in our country, and the technology is relatively mature, however, it is affected by many factors. The existing underpass existing railway has put forward higher requirements for the construction technology of overpass. In order to do well the design of existing railway engineering, it is necessary to study the key technology in the design of underpass existing railway engineering.
【作者單位】： 中交隧道工程局有限公司;
【分類號】：U412.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1916870