本文選題：混合橋 + 組合梁�。� 參考：《吉林建筑大學》2014年碩士論文

【摘要】：近年來，隨著大跨徑橋梁不斷的發(fā)展，鋼—混凝土混合結構被很多大跨徑橋梁所采用。這種混合結構充分發(fā)揮了混凝土與鋼的優(yōu)勢，這種結構整體性好，，剛度大，承載能力強，動力性能好，自重小，而且施工比其他結構方便，使得橋梁性能上得到大幅提高。 在鋼-混凝土混合梁橋中，鋼箱梁與混凝土梁通過接頭進行連接，由于鋼與混凝土是剛度與強度不同的兩種材料，所以接頭部位在受力作用下，接頭的外形尺寸發(fā)生突變容易引起接頭結構局部的內力增大。鋼-混凝土接頭是混合結構中的薄弱之處。 本文以重慶長江大橋復線橋為背景工程，該橋梁2006年9月24日竣工通車。該橋采用預應力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋組合形式，橋跨布置為87.75+2×138（預應力混凝土連續(xù)梁橋結構）+2×138+330（鋼箱梁主跨）+132.5（連續(xù)鋼構結構）。主跨由左右兩側111m預應力混凝土懸臂和中間108m鋼箱梁形成鋼混組合式結構。該橋主跨達330m，打破此類橋梁的最大跨徑的世界紀錄，該橋為了避免由于預應力連續(xù)剛構自重產(chǎn)生的過大的應力而難以提高跨越能力的問題，在主跨330m中采用108m鋼箱梁，這樣有效的解決了預應力混凝土連續(xù)剛構自重過大影響跨越能力的問題。 組合梁充分發(fā)揮了混凝土與鋼梁受力時各自的優(yōu)點，因此組合梁具有承載力高的優(yōu)點，同時組合梁還具有自重小，減弱地震作用，施工方便，結構延性好等其他一些優(yōu)點。組合梁這種結構被廣泛的應用到結構設計中。鑒于組合梁的這些特點，本文在重慶長江大橋復線橋的原橋基礎上擬定新的混合結構形式：將原橋330m主跨中的108m鋼箱梁用組合梁替換，然后對結合段處的接頭進行動力分析，分析混凝土—組合梁接頭受力情況。 本文工作內容主要有： （1）收集、整理有關文獻總結混合結構和接頭的有關理論和研究現(xiàn)狀。 （2）利用MIDAS CIVIL建立原橋模型和新的組合-混凝土混合梁有限元模型。分別計算出兩種模型接頭處在地震作用下的最不利荷載組合。 （3）利用有限元軟件ANSYS建立鋼-混凝土接頭與組合-混凝土接頭有限元模型，進行靜力分析。 （4）得出接頭各個構件應力計算結果，進行詳細的對比分析，初步得出混合梁接頭在地震作用下的應力范圍和應力分布規(guī)律，提出意見。
[Abstract]:In recent years , with the continuous development of large - span bridges , the hybrid structure of steel - concrete has been adopted by many large - span bridges . This hybrid structure gives full play to the advantages of concrete and steel , and the structure is good in integrity , large in rigidity , strong in bearing capacity , good in power performance , small in dead weight , and convenient in construction than other structures , so that the bridge performance is greatly improved .

in that steel - concrete composite beam bridge , the steel box beam and the concrete beam are connected through a joint , because the steel and the concrete are two materials with different rigidity and strength , the external dimension of the joint can easily cause the local internal force of the joint structure to increase under the action of stress , and the steel - concrete joint is weak in the mixed structure .

This paper takes Chongqing Yangtze River Bridge as background project . The bridge is completed on September 24 , 2006 . The bridge is composed of prestressed concrete continuous beam bridge and continuous rigid frame bridge . The bridge span is 87.75 + 2 脳 138 ( prestressed concrete continuous beam bridge structure ) + 2 脳 138 + 330 ( steel box girder main span ) + 132.5 ( continuous steel structure ) .

The composite beam has the advantages of high bearing capacity , and the combined beam has the advantages of small dead weight , reduced earthquake action , convenient construction , good structural ductility , etc . The composite beam has many advantages such as small dead weight , reduced earthquake action , convenient construction and good structural ductility .

The main contents of this paper are as follows :

( 1 ) Collect and arrange relevant literatures to summarize the relevant theories and research status of hybrid structures and joints .

( 2 ) The finite element model of the original bridge model and the new composite - concrete composite beam is established by using MIDAS truss . The most unfavorable load combinations of two model joints under earthquake are calculated .

( 3 ) The finite element model of steel - concrete joint and composite - concrete joint is established by finite element software ANSYS , and static analysis is carried out .

( 4 ) obtaining the stress calculation results of each component of the joint , carrying out detailed comparative analysis , and preliminarily obtaining the stress range and the stress distribution rule of the mixed beam joint under the earthquake action , and putting forward opinions .
【學位授予單位】：吉林建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U441

【參考文獻】

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本文編號：1912801